准優步Grabcar合法經營 政府須釐清數課題

獨家報導：徐健華
（吉隆坡19日訊）德士市場行業分析員陳春說，政府在允許優步（Uber）和Grabcar在我國合法經營前，應該釐清數項課題，包括相關司機是否要考取德士執照、驗車的問題，以及是否有必要管制我國德士的數量等。

“這些課題都是消費者所需知道，因在這領域內，沒有消費者的支持，或許無法在我國繼續生存。”

陳春今日接受《中國報》訪問時說，由於優步和Grabcar目前屬於“非法營業”，他們都沒有考取商業車輛執照，因此如果把他們合法化，這無疑對德士司機不公平。

他說，根據現有的德士執照，任何德士司機都不可拒載，但優步和Grabcar是通過手機應用程式招攬，因此一旦合法化後，是否在沒有其他乘客下，拒絕載送德士站需要德士服務的民眾。

建議津貼驗車

“據我分析，目前市場上有30%德士乘客，相信是不會使用優步和Grabcar的手機應用程式召德士。”

陳春說，交通部副部長拿督阿都阿茲卡巴拉威日前指出，優步和Grabcar的轎車可在每半年驗車一次，但卻允許其他德士一年才驗車一次，但在消費車的立場而言，前者轎車的安全性比後者高。

他認為，由於市場現有的德士盈利不高，況且驗車需要一筆費用，因此政府可考慮給予這些司機驗車津貼，甚至承擔這些費用，節省司機的負擔。

“現有的司機，都是先照顧家庭，若有盈利，都是先給家用，再考慮其他開銷，如驗車。因此，為了讓消費者對轎車安全方面的考量，政府應該承擔費用，以形成兩者公平競爭。”

普通德士收入恐大減

陳春說，在新的德士收費制度下，在交通繁忙和嚴重堵塞下，導致收費飆升，因此已讓許多乘客不再使用德士服務，而在政府合法化比普通德士徵收少於40%收費的優步，這恐怕會嚴重影響德士司機收入。

他聲稱，在繁忙時刻若乘搭德士，相信抵達目的地的收費，可能比優步高出1.5倍或更多。

“據了解，優步在任何時刻，無論繁忙或塞車，都給予乘客最少40%的費用折扣。若在新德士收費制下，只要在紅綠燈前等約5分鐘，乘客可能需要多繳付1令吉25仙的費用。”

無法競爭

他認為，一旦德士司機將現有收費制度作出調降，這也顯示政府無能，無法讓德士司機賺錢，而導致司機被逼使用“薄利多銷”的營運方式。

陳春預測，一旦優步和Grabcar在我國運作，相信市場上的約40%德士將會“消失”（因無法競爭），因此促請德士司機的相關公會，向有關當局表達其擔憂，共同解決問題。