邱佩勋：明年，买不买车？

令吉贬了多久，绝大部分的民众就苦了多久。

常言先苦后甜，但国人要等此苦回甘，看来还需要一点时间。因为除了美元、新元，令吉兑其他主要货币如日圆也在贬，几乎没有不贬的货币。

国内多家车商不堪货币一贬再贬，早前已陆续放话将从明年开始调涨车价。那些年初还不断强调消费税落实后车价会更便宜的人，现在也噤声了。

结果，继今年初消费税落实前的购买潮之后，原本计划在消费税落实后、先观望一阵子才买车的人，现在也赶着在明年涨价前下订单了。

除了令吉现价不断在贬，另一个车价不得不涨的主因，是汽车制造商锁定的货币汇价许多都快到期了。否则，你以为车商为什么现在不调涨，要到明年才正式涨价？

现在预告，除了尽到通知消费者的义务，最重要是可以制造另一股购买潮：明年涨价后生意未必好，但至少今年可先赚你的生意。

锁定货币汇价，是涉及进出口业务的贸易商必有的策略，这也就是一般财经新闻常见的“护盘”或“对冲”。简单来说，是通过锁定汇率，来避开汇率波动所带来的风险。

举个例子，车商在年初可能锁定在1美元兑3.80令吉或更低水平，但现在的汇价已贬到4.3令吉，最新的对冲汇价肯定会更高。换言之，国内车商的汇率成本会更高。

大略明白这个道理，很容易就会联想到，接下来涨价的不只是汽车，而是许许多多进口或采用进口材料的物品。更甚的是，这些物品涨价不会事先告知，哪怕过去一年里已涨了好多轮。

那么，明年还买不买车？

此等经济情况，除非你身在出口或行情特佳的行业，花红翻了好几倍，否则旧车能用就用，真不能用也要先准备好一笔储备金，才好换车。

未来日子里，量力而为就好，开源节流就最佳。