令吉貶了多久，絕大部分的民眾就苦了多久。
常言先苦后甜，但國人要等此苦回甘，看來還需要一點時間。因為除了美元、新元，令吉兌其他主要貨幣如日圓也在貶，幾乎沒有不貶的貨幣。
國內多家車商不堪貨幣一貶再貶，早前已陸續放話將從明年開始調漲車價。那些年初還不斷強調消費稅落實后車價會更便宜的人，現在也噤聲了。
結果，繼今年初消費稅落實前的購買潮之后，原本計劃在消費稅落實后、先觀望一陣子才買車的人，現在也趕著在明年漲價前下訂單了。
除了令吉現價不斷在貶，另一個車價不得不漲的主因，是汽車製造商鎖定的貨幣匯價許多都快到期了。否則，你以為車商為什么現在不調漲，要到明年才正式漲價？
現在預告，除了盡到通知消費者的義務，最重要是可以製造另一股購買潮：明年漲價后生意未必好，但至少今年可先賺你的生意。
鎖定貨幣匯價，是涉及進出口業務的貿易商必有的策略，這也就是一般財經新聞常見的“護盤”或“對沖”。簡單來說，是通過鎖定匯率，來避開匯率波動所帶來的風險。
舉個例子，車商在年初可能鎖定在1美元兌3.80令吉或更低水平，但現在的匯價已貶到4.3令吉，最新的對沖匯價肯定會更高。換言之，國內車商的匯率成本會更高。
大略明白這個道理，很容易就會聯想到，接下來漲價的不只是汽車，而是許許多多進口或採用進口材料的物品。更甚的是，這些物品漲價不會事先告知，哪怕過去一年里已漲了好多輪。
那么，明年還買不買車？
此等經濟情況，除非你身在出口或行情特佳的行業，花紅翻了好幾倍，否則舊車能用就用，真不能用也要先準備好一筆儲備金，才好換車。
未來日子里，量力而為就好，開源節流就最佳。