李霖泰促政府 改善长巴司机素质

独家报导：司徒洧齐
（吉隆坡29日讯）国家职业安全和卫生机构（NIOSH）主席丹斯里李霖泰促请政府采取措施，改善长途巴士司机素质。

他今天接受《中国报》记者电访，回应上周五凌晨所发生的长途巴士与罗厘碰撞，导致4死26伤的意外时指出，许多长途巴士公司在寻找具备专业资格的司机时面对很多难题。

他指出，长巴公司聘请司机过于草率，没有审查司机的背景或是否有犯罪前科，只要求他们拥有基本驾驶技术。

“有些长途巴士公司的司机甚至没有基本的驾驶技巧，这与先进国的情况不同，他们的长途巴士司机一般上都是具备专业资格。”

值勤时间最多8小时

对此，李霖泰建议政府，特别是交通部设立一个类似驾驶训练中心的学院，以帮助未能自行培训具备专业资格长途巴士司机的公司，并且专注在安全和服务，为他们进行培训。

“外国的长途巴士司机是孤身一人负责整个旅程，而且要包办讲解、卫生与安全方面的工作，因此政府需确保本地的长途巴士司机具备这些专业的资格，以协助提升我国的旅游业；当局应号召国内的长途巴士业者商讨如何策划这项政策。”

他也建议当局，为国内的长途巴士司机实施最低薪金政策，并且限定他们的值勤时间每天最多8小时，以让他们获得足够的睡眠时间。

“长途巴士司机目前是根据行程来决定收入，因此他们的薪金并不高，这也导致他们的休息时间不够，影响他们的精神。”

达祖丁：不解意外为何频发生

半岛马来人巴士业者协会（Pembawa）主席达祖丁认为，长巴业者已采取措施防止意外发生，有关意外却一再发生，令他十分不解。

他指出，个别长途巴士公司聘请的司机，都有驾驶执照，且品行良好，在经过一段时间的训练与实习后，若他们的表现良好就会让他们正式担任长巴司机。

“公司本身也和政府配合，为司机进行尿液检查，以确认他们是否服用毒品。

“许多人说经营长途巴士公司是世界上最难的生意，除了成本庞大，风险也很高，平均每辆巴士成本为50万令吉。”

达祖丁建议政府加强监督，并劝导人民注意交通安全。

“当局可以通过广告牌，来宣扬安全驾驶的重要性，不要只是利用这些广告牌来宣传食物而已。”