（吉隆坡30日訊）《2015年環境統計概要》報告指出，我國去年共發生47萬6196宗交通意外，比2010年41萬4421宗增加了14.9%或61775宗數 。
報告指出，從2010年開始至2013年，交通意外案例逐年增加情勢讓人擔憂，2011年相關政府數據統計顯示交通意外案例比2010年增加了3萬4619宗。
來到2012年，交通意外案例同樣“有增無減”，比前年增加1萬3383宗至46萬2423宗；而在2013年，案例數目再度升高，比2012年增加1萬4781宗。
來到2014年才看到交通意外案例有微降趨勢，2014年47萬6196宗交通意外比2013年減少了1008宗。
而在交通意外傷亡案例方面，受傷案例微升，2013年共1萬2985宗，2014年1萬3030宗交通意外受傷案例；反觀死亡案例則有所下降，2013年共發生6915宗，來到2014年則減少24宗至6674宗。
報告指出，2014年與2010年相較之下，交通意外受傷和死亡案例分別減少39.1%和2.9%，呈明顯下降趨勢。
人車路都可致意外
黃紹文：安全意識待加強
獨家報導：徐健華
（吉隆坡30日訊）馬來西亞道路安全研究院總監黃紹文博士說，國內車禍意外宗數增加，其因素都與汽車安全、道路素質及駕駛者態度有關，只要任何一個因素，都足以在道路釀成大禍。
“目前我國道路提升不少，而汽車的安全規格也有所加強，但若駕駛者的態度不改變，就像將以在南北大道的車速，用在前往金馬崙道路，這肯定是不對的，所以各項車禍的形成，都與這三者是息息相關。”
他也說，今天駕駛人士在道路的時間比以往來得長，當然也增加涉及車禍的風險，因此駕駛者無論使用任何道路，都應該提高警惕，特別是一些不熟悉當地道路設計者。
黃紹文今日針對《2015年環境統計概要》報告，指我國在去年的車禍意外宗數比2010年增加14.9%一事，在接受《中國報》訪問時說，儘管我國人口目前約有3000萬人，但交通工具的註冊數量已達致2500萬輛，所以當道路上的車輛有所增加時，車禍幾率也會增加。
不過，他強調，儘管車禍意外增加，但事實上駕駛人士對公路安全的意識，也有所加強，因此死亡車禍的總數也有下降。
他說，在過去15年，除了成人在係安全帶意識增加外，父母也逐漸注重兒童在車上的安全，包括設置兒童車用安全座椅，這都是一個很好的跡象。
“儘管我們在道路做足安全措施，包括使用安全帶、兒童座椅等，但只要其他人不小心，就有可能造成交通意外的風險，所以在促使交通安全方面，各造都扮演重要的角色。”
黃紹文希望各造，應該繼續保持道路安全系統的意識，共同努力協助減低我國車禍的數量。
難仿傚他國減車禍
黃紹文說，儘管馬爾代夫和摩納哥的車禍率，都屬于全球最低的國家之一，但基于我國國情與它們不符，因此無法向他們學習。
他聲稱，摩納哥大部分人民都以直升機代步，而當地的直升機意外比道路車禍還要高，這難道要求我國人民以直升機代步嗎？
他補充，民眾不能因為車禍率高，而不選擇使用道路，以避免發生交通意外，因意外是始料未及的，所以提高警惕才有效減低車禍的發生。
“我們各造都在積極展開（減低車禍）工作，但這需要時間去看到成效，而並非我們今天展開覺醒運動，而明天就可看見車禍率下降。
“如果可以，我們當然希望國內車禍死亡率是零，畢竟我們說著的是寶貴的生命，而不是一項象征數據而已。”