商用車3月15日開始 可以天數繳路稅

獨家報導：郭貞黎
（吉隆坡1日訊）商用車輛將于3月15日開始，可以天數或最少1星期來繳交路稅，以解決路稅有效期比驗車期少過30天就無法繳付路稅的問題。

據《中國報》瞭解，陸路交通局是于本月18日和國內各商用車輛公會、陸路公共交通委員會等舉行會議，以解決有關問題。

國內一些商用車輛包括學巴在內，早前就由于路稅有效期和驗車期不一致，無法更新路稅，引來各相關領域和公會怨聲載道。

至少要有一週

馬來西亞學生車公會聯合會（PPBSM）總會長阿馬利慕尼夫接受電訪時說，根據本月18日的會議，當時陸路交通局和陸路公共交通委員會在會議中已同意，國內商用車輛包括學巴，于3月15日開始可以天數來繳付路稅，但至少要有一週。

他說，會議也同意一些準證已到期或申請還在處理中的學巴業者，可拿著向陸路公交委員會的申請信函和學巴車卡，前往交通局更新路稅。

他指出，在3月15日前，那些驗車期少過于30天的商用車輛受允許繳付一個月的路稅，直到新措施執行。

他說，商用車輛是每半年驗車一次，但有者驗車期和路稅有效期並不一致，造成車主無法更新路稅，導致一些車輛被迫非法上路，或提前驗車。

“隨著新措施推行，未來驗車期和路稅更新日期也會一樣，解決上述問題。”

對話協議不一
更新路稅需臨時准證

學巴業者要往陸路交通局更新路稅時，卻被要求必須備有陸路公共交通委員會所發出的臨時準證，而且有關臨時準證也是在2月29日截止。

阿馬利慕尼夫說，當天與當局會議是通知準證還在處理中的商用車輛，只需要攜帶陸交會申請信函和學巴車卡，就可前往陸路交通局更新路稅。

但當他本身前往更新路稅時，陸路交通局的說詞又與當天對話協議不一樣，要求他們必須要有該陸交會發出的臨時準證，才能更新學巴路稅。

他之后又再返回陸交會，但只獲得一張為期2個月的臨時準證，截止日期是到2月29日。

他說，其學巴準證截止日期是2月29日，其剛更新的路稅截止日期是1月29日，而驗車有限期是至1月20日。

“我的路稅目前只能還一個月，學巴路稅不管是繳付一年或者是一個月，都是2令吉。”

學生車公會聯合會
吁暫勿調漲車資

隨著百物價騰，馬來西亞學生車公會聯合會（PPBSM）也希望一些有能力的學巴業者在新學年，暫時不要調漲學巴車資。

阿馬利慕尼夫說，目前並沒有任何指南或者標準，以鑒定學巴業者所收取的車資。

他說，目前學巴車資，都是由各別業者與相關家長協調后決定，無須通過公會。

他指出，隨著消費稅2015年4月開始執行后，再加上令吉疲軟 ，學巴也面對零件價格高漲的問題。

他說，有部分學巴已在2015年下半年時調整車資，但有部分還是保持不變。

“據瞭解，一些無法應付的學巴司機將于明年新學年，調整車資，但我們相信涉及數目不多。”

苦等4小時還路稅

“跑腿”橫行陸路交通局，導致一些親自到來更新路稅的車主需要苦等。

阿馬利慕尼夫說，他于本月29日到交通局繳付路稅時，總共花了4個小時，就是有不少跑腿專門幫人代還路稅，造成他們要苦等。

他指出，一些不願等下去的車主，就轉為要求跑腿代還路稅，但要繳付費用。

“我們學巴的路稅只是2令吉，但如果要他們代還的話還需要繳付50令吉，比起我應該要還的2令吉路稅，還要高很多。”

全國有9000輛非法學巴

阿馬利慕尼夫說，全國共有1萬2000多輛學巴，但非法學巴多達9000輛，大部分都是以客貨車為主。

他也提到，中小學生學巴數量逐年在減少，原因包括業者退休、年輕人不願接手、超過30年車齡的學巴不能上路、成本逐年增加，但學生人數卻逐年減少等。

他說，反而是大學、學院、訓練中心等學巴數量逐年增加。

“目前，中小學生學巴數量最多的是在雪州，約有4000輛，其次是柔佛，接下來是沙巴，之后則是吉隆坡。”

他說，由于要申請載送學生，需要諸多條件，包括先要考取至少3000令吉的考試，要申請準證還需要至少2、3個月，需要醫藥報告，要經過的繁文縟節相當多。

他指出，當有關車輛要轉為合法學巴時，車卡名字也必須要轉入公司名下，但銀行方面則要求車主必須繳清貸款后才能改名，也讓一些非法學巴要轉為合法學巴，是相當困難和麻煩。