【今日森美兰头条】 学生渐减还得换新车 空空学巴不载了

报导：吴蕙茵
（芙蓉2日讯）随着学校散布在花园住宅区，家长纷纷选择自行载送孩子，使到搭乘学生巴士的人数逐年减少，导致不少学生巴士业者在凄风苦雨中“撑不下去”，纷纷选择退休或结业。

对于住家离开学校较远且交通不便利者，学生巴士无疑是学生的首选，然而随着现今不少学校迁校或建校在花园住宅区，促使家长在距离“缩短”后，多选择自行载送孩子到学校。

如此一来，家长除了可以在经济不景气的情况下省却一笔费用，学生也不必大清早起床梳洗乘搭巴士到校上课。

住宅区附近有学校

在此情况下，使到学生巴士业者的“生意”逐年下降，有者更因而选择退休或结业。

此外，政府早前规定业者必须更换车龄超过30年的学生巴士，部分巴士车龄“到期”的业者，基于不想换车而增添负担，也是选择结业的原因。

据了解，除了华裔巴士业者面对逐年减少的情况，就连巫裔和印裔学生巴士业者也面对同样的困境。

森美兰学生车公会会长范国雄接受《中国报》访问时透露，随着许多花园住宅区附近都设有学校，家长选择自行载送孩子到学校上课，导致选择搭乘学生巴士的学生逐渐减少。

据他了解，今年至少有10名会员因年长和其它环境因素的影响下，选择退休以及结业。

他说，政府规定学生巴士业者更换超龄的学生巴士，部分面对学巴超龄的业者因不想加重负担，加上搭乘学巴的人数减少，所以在逼于无奈的情况下选择退休或结业。

他也说，除了芙蓉的学生巴士逐年减少外，森州其它地区的学生巴士业者也面对同样的问题。

学巴费也涨5至10令吉

新学年开学在即，除了必备的学生用品涨声响起，就连学生巴士费也跟着涨价，涨幅介于5令吉至10令吉不等。

范国雄指出，该会在芙蓉区约有80位会员，目前已有约20%至30%的会员选择在新学年调涨收费，唯涨幅不大。

他提到，学巴较早前的收费为每个月约50令吉左右。

他说，家长都体恤和了解目前的经济大环境，故在得知部分会员调涨价格后，也没有异议。

收入不够生活
★黄冠福，46岁（现为旅游巴士司机）

由于学生人数减少加上收入不足以维持生活，所以在去年8月时开始“停工”，在这之前已考虑一年多的时间。

本身驾驶学巴已有20多年，最高峰时期有约百名学生，在停工前只剩约30人。

每个月的收费在扣除巴士柴油费和保养费后，只有约1000令吉的收入，在经济不景的情况下，根本不足以应付生活开销。

在停止驾驶学巴后，已将本身的学巴转售给其他业者。

2车无人接手
★陈学义（55岁）

原本之前有3辆学巴，其中2辆因超龄加上无人接手，现只能摆放在一旁，我也在去年5月开始停止载送学生，目前仅用另一辆货车型的学巴载送在金群利国际学校就读的学生。

百物腾涨加上学巴的柴油和维修费用高昂，所赚取的收入不足以应付日常生活的开销，这也导致许多业者选择退出这行业。

本身已有36年经验，最高峰的时期有200多名学生，后来逐渐减少至80人，许多家长基于学校和住家邻近的关系，多选择自行载送。