彭大多礦區不見人影 羅厘轉戰登州雅姆 | 中國報 China Press

彭大多礦區不見人影 羅厘轉戰登州雅姆

林明路近日少見羅厘川行,但已被“染紅”的馬路,未改善。
林明路近日少見羅厘川行,但已被“染紅”的馬路,未改善。

(關丹2日訊)儘管彭州政府目前尚未針對內閣要求暫停關丹鋁土礦開採活動一事,發出最新指示,但大部分礦區已不見羅厘及人影,唯位于關丹邊界的登州雅姆一帶,今午仍有大量鋁土礦羅厘川流不息,成了另個礦區新焦點。



記者今午到訪關丹武吉高、林明路、關丹士滿慕繞道時,已未見鋁土礦羅厘川行,偶爾只見兩三輛空車的羅厘經過。

可是,當記者巡較內陸的雅姆礦區時,即雅姆舊路至格賓、關丹繞道往關丹碼頭、阿都拉昔花園等的路段,看見一輛接一輛的羅厘,載著滿滿鋁土礦駛出礦區;據記者觀察,在短短1小時內,即有百輛羅厘進出。

據多名運輸業者受詢時透露,自上月開始,在多個鋁土礦區負責運輸工作的羅厘司機,受到執法單位嚴厲取締及法律限制,被迫先后停工,因此早已有約半數的外坡羅厘司機,已離開關丹,許多礦區也因此暫停運作;



目前仍開工的羅厘司機,則湧往依舊進行開採的礦區運載鋁土礦,以致數個礦區,包括雅姆一帶成了羅厘聚集新焦點。

運輸業者說,至今仍未接到政府相關的明確指示,因此小部分承包商選擇照常運作,希望在停工令真正落實前,把挖掘的鋁土礦沙,載往關丹碼頭。

另一方面,據關丹武吉高墾殖民說,自3天前,大部分羅厘已開始停止運作,但仍有小部分羅厘司機“取巧”,于晚上8時進入礦場開工,將鋁土礦沙裝入車斗,等待凌晨3時許至4時之間,開始駛出礦場,載往關丹碼頭。

他們皆說,儘管大部分羅厘已撤退,但該區的環境污染問題,仍無法改善。

購價跌影響運輸收入

“中國收購鋁土礦價下跌,間接影響了羅厘運輸‘車資’,每車收入計少了200令吉。”

據本區鋁土礦業運輸業者透露,從上月開始,羅厘運輸“車資”從每公噸的13令吉下跌至11令吉左右,視礦主及業者的協議而定,以此推算,可運載66公噸礦泥的拖格羅厘收入,從原有的858令吉跌至660令吉。

他們說,近來某區礦地突然湧現川流不息的羅厘,並非因為礦主趕出貨,而且區內不少大小鋁土礦在上月已陸續停工,無處可載泥的羅厘,就一窩蜂湧到具有開採准證的礦區。

“其實約半來自外州的羅厘,在考慮異地開銷龐大等因素后,已紛紛打道回府,那些留下的,只好到其他礦地‘散載’礦泥,賺些車資。”

他們透露,自傳出內閤建議鋁土礦開採活動,業者至今沒有接到任何新指示,所以大家都會如常作業,直到州政府有新宣佈為止。

“在這期間,就出多少貨就盡量出貨,對于‘散載式’的羅厘同業,或會另想法子做出限制,以免出現爭載糾紛等問題。”

墾殖民:若停工將血本無歸

“一旦州政府暫停開採鋁土礦或禁止鋁土礦沙被運載至關丹碼頭,叫我們該怎辦?”

3名關丹武吉高墾殖民聶阿都、再迪及阿都拉丁,將原有的10英畝油棕園,以租用合約方式讓承包商公司開採鋁土礦,如今鋁土礦沙“滯留”在礦地,無法被運出,導致他們血本無歸。

他們受詢時說,所有油棕樹已被砍伐,承包商所挖掘的鋁土礦,須被運載到關丹碼頭及出口國外后,才能獲得款項,因此擔心州政府的停工令,會令他們兩頭不到岸。

“以往種植油棕,每月可獲5000至6000令吉,如今鋁土礦沙滯留在礦地,我們零收入。”

1年採10畝地

聶阿都說,關丹武吉高共有671名墾殖民,每人擁有10英畝土地,但僅有一半的土地蘊藏鋁土礦。

“300多人的土地蘊藏鋁土礦,目前有百余人將油棕園改為鋁土礦場,但是當中僅有20人的土地已完成開採工作,賺取利潤。”

他說,承包商須用1年時間,開採10英畝土地的鋁土礦,但以目前情況,許多墾殖民都不敢貿然讓出土地。

此外,再迪說,由于最近出現有人夜晚偷運鋁土礦沙事件,墾殖民們在出入口處增設欄杆,僅在早上8時至下午6時開放羅厘進入。

另一方面,關丹碼頭僅有少部分鋁土礦囤積處,出現羅厘川行。


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