羅依薇：中資這場及時雨…

最近有日媒批評首相納吉把一馬發展公司資產高價脫售給中國企業，是為了試圖化解政治衝擊，在欠了中國一個“人情”后，大馬在處理南海問題及馬新高鐵訂單的事件上將遭到牽制。

對馬新高鐵同樣虎視眈眈的日本會有此感，實屬自然不過。

無可否認，中國資金這場及時雨，不但澤及了大馬，更馬上扑滅納吉的燃眉之急，一馬發展公司減債成功的功臣名單裡肯定少不了中資。

一馬發展公司這粒背負高債的燙手山芋，找到了來滅火的中資接手，中國廣核集團以98億令吉高價買下Edra全球能源公司，及中國與大馬依斯干達海濱控股私人有限公司組成的聯營公司以74億令吉收購大馬城60%股權，兩單交易數額合計達172億令吉。

截至2015年，中國公司在大馬的重大項目投資額高達422億令吉，涉及領域有房地產、酒店、鋼鐵、港口、能源、海底隧道、雙軌火車等等。若包括趕在2015年結束前達成的大馬城交易，中方在馬參與的發展項目數額接近500億令吉！

記得在前首相伯拉時代，每每對比大馬公司在中國的投資額與中企來馬投資數額時，流到中國的大馬資金，往往遠遠超越在馬的中資。

才不過幾年光景，局面出現了南轅北轍的大轉變。納吉接任后在這些年來積極與中方拉攏關係，這些努力也開始見其成效，中方尤其在今年把錢猛往大馬灌。

在現今外圍經濟淒風苦雨之際，中資這場500億令吉的及時雨，成了大馬在浮浮沉沉之際最容易捉緊的救生圈。