【今日北马头条】　料明年才施工影响费用 或不止270亿

（槟城7日讯）槟州地方政府主席曹观友说，槟州交通大蓝图计划工程费用，也许会超过270亿令吉。

他说，州政府在2012年聘请的Halcrow顾问公司，在拟定有关蓝图计划时，估计工程价值是270亿令吉，但有关工程可能迟至2017年才开始，工程费用可能有变。

他今午与该槟州交通大蓝图计划交付伙伴SRS财团工程总监司徒伟龙，在召开记者会上，这么说。

司徒伟龙说，该公司已与多个机构展开讨论，建议列出一些未列在蓝图内的新项目。

“因此，真正的工程费用，还不确定。”

他说，当为工程招标时，可能会有承包商提出更低工程价格，因此整体工程费用，尚未能确定。

填海卖地付工程费

此外，曹观友指出，州政府就算把槟岛及威省所有属州政府的土地变卖，也无法支付有关工程。

“我们的土地，这边300英亩，那边400英亩，很难卖出去，价值不高，因此通过填海卖地是最好的方式。”

他强调，填海后，有关填海地是属州政府，州政府再转卖这些土地赚钱后，把这笔钱支付给进行工程的承包商。

“与早前填海后，土地就属于发展商的模式，是不一样。”

他也说，州政府将率先展开峇六拜轻快铁，及市区大道的工程计划。

“工程一旦展开，就会进行填海计划，在未收到填海土地带来的收益时，SRS公司将用一笔10亿令吉资金作为周转用途。”

出席记者会者包括槟州秘书处助理主任薇珊，和该财团利益相关者管理主任阿兹米。

2造人口增长统计大不同

Halcrow顾问公司及槟州统计局针对未来人口增长的研究数据有出入，前者的统计数目比后者统计数目高出许多，对此，司徒伟龙说，统计局的数据是以历史为基础，未纳入未来经济发展的考量。

他指出，该公司将对人口增长，进行另一轮的研究，以拟定到底何种公共交通工具系统，更适合被纳入蓝图内。

此外，曹观友解释，若某个地区的人口增长率低，就意味着当地公共交通的使用率会偏低，因此一些地区将不适合设立大型的公共交通系统。

“比如垄尾区，若垄尾区人口增长高，我们可能会设立能比轻快铁承载更多乘客的地下铁系统，反之亦然。”

他也说，至于峇六拜，有关公司研究决定，当地的确比较适合设立轻快铁系统。

SRS环境评估料6月完成

SRS财团将针对峇六拜轻快铁、填海及市内大道工程，进行环境评估研究。

曹观友指出，填海计划的环境评估研究工作，将在槟州环境局鉴定有关研究地区的范围后展开；他预计，研究工程6月完成。

他也说，鉴于对环境问题的关注，SRS财团也另委派一家公司，对有关环境评估报告，进行检讨。

“我们有两家公司，对填海的环境评估展开研究。”

此外，他也说，有关财团也将于本月，对峇六拜轻快铁工程展开环境评估研究，预计6月份完成。

“我们也对轻快铁工程，展开古蹟影响的研究报告。”

他说，至于大道工程的环境评估，则仍在委任顾问公司的程序中。

另外，司徒伟龙受询及指出，SRS财团不是蓝图计划下承包商或发展商，因此自行委任顾问公司进行各项环境评估报告，并无不妥。

向渔民了解填海影响

曹观友指出，SRS财团也在研究填海计划对渔民造成影响一事。

他说，财团会委任顾问公司，到槟岛南部向渔民了解，填海对他们所造成的影响。

“顾问公司也会到海上，了解渔民的作业范围。”

此外，询及槟岛南部渔民协会曾在去年9月，就填海一事向槟州首长呈交备忘录，却未获得回应时，曹观友说，州政府并非未理会渔民的诉求。

他指出，召开记者会报告计划进展、举办对话会等，都是一种对渔民的回应。

“顾问公司到海边访谈渔民，也是一种回应。”