【今日北馬頭條】　料明年才施工影響費用 或不止270億

（檳城7日訊）檳州地方政府主席曹觀友說，檳州交通大藍圖計劃工程費用，也許會超過270億令吉。

他說，州政府在2012年聘請的Halcrow顧問公司，在擬定有關藍圖計劃時，估計工程價值是270億令吉，但有關工程可能遲至2017年才開始，工程費用可能有變。

他今午與該檳州交通大藍圖計劃交付夥伴SRS財團工程總監司徒偉龍，在召開記者會上，這么說。

司徒偉龍說，該公司已與多個機構展開討論，建議列出一些未列在藍圖內的新項目。

“因此，真正的工程費用，還不確定。”

他說，當為工程招標時，可能會有承包商提出更低工程價格，因此整體工程費用，尚未能確定。

填海賣地付工程費

此外，曹觀友指出，州政府就算把檳島及威省所有屬州政府的土地變賣，也無法支付有關工程。

“我們的土地，這邊300英畝，那邊400英畝，很難賣出去，價值不高，因此通過填海賣地是最好的方式。”

他強調，填海后，有關填海地是屬州政府，州政府再轉賣這些土地賺錢后，把這筆錢支付給進行工程的承包商。

“與早前填海后，土地就屬于發展商的模式，是不一樣。”

他也說，州政府將率先展開峇六拜輕快鐵，及市區大道的工程計劃。

“工程一旦展開，就會進行填海計劃，在未收到填海土地帶來的收益時，SRS公司將用一筆10億令吉資金作為周轉用途。”

出席記者會者包括檳州秘書處助理主任薇珊，和該財團利益相關者管理主任阿茲米。

2造人口增長統計大不同

Halcrow顧問公司及檳州統計局針對未來人口增長的研究數據有出入，前者的統計數目比后者統計數目高出許多，對此，司徒偉龍說，統計局的數據是以歷史為基礎，未納入未來經濟發展的考量。

他指出，該公司將對人口增長，進行另一輪的研究，以擬定到底何種公共交通工具系統，更適合被納入藍圖內。

此外，曹觀友解釋，若某個地區的人口增長率低，就意味著當地公共交通的使用率會偏低，因此一些地區將不適合設立大型的公共交通系統。

“比如壟尾區，若壟尾區人口增長高，我們可能會設立能比輕快鐵承載更多乘客的地下鐵系統，反之亦然。”

他也說，至于峇六拜，有關公司研究決定，當地的確比較適合設立輕快鐵系統。

SRS環境評估料6月完成

SRS財團將針對峇六拜輕快鐵、填海及市內大道工程，進行環境評估研究。

曹觀友指出，填海計劃的環境評估研究工作，將在檳州環境局鑑定有關研究地區的範圍后展開；他預計，研究工程6月完成。

他也說，鑑于對環境問題的關注，SRS財團也另委派一家公司，對有關環境評估報告，進行檢討。

“我們有兩家公司，對填海的環境評估展開研究。”

此外，他也說，有關財團也將于本月，對峇六拜輕快鐵工程展開環境評估研究，預計6月份完成。

“我們也對輕快鐵工程，展開古蹟影響的研究報告。”

他說，至于大道工程的環境評估，則仍在委任顧問公司的程序中。

另外，司徒偉龍受詢及指出，SRS財團不是藍圖計劃下承包商或發展商，因此自行委任顧問公司進行各項環境評估報告，並無不妥。

向漁民瞭解填海影響

曹觀友指出，SRS財團也在研究填海計劃對漁民造成影響一事。

他說，財團會委任顧問公司，到檳島南部向漁民了解，填海對他們所造成的影響。

“顧問公司也會到海上，了解漁民的作業範圍。”

此外，詢及檳島南部漁民協會曾在去年9月，就填海一事向檳州首長呈交備忘錄，卻未獲得回應時，曹觀友說，州政府並非未理會漁民的訴求。

他指出，召開記者會報告計劃進展、舉辦對話會等，都是一種對漁民的回應。

“顧問公司到海邊訪談漁民，也是一種回應。”