馬航託運政策引爭議 《經濟學人》：航線太長

（倫敦7日綜合電）馬航週二宣布，對歐洲航線旅客實施行李托運限制，不到24小時後又取消限制，政策反覆引發爭議。英國媒體指，這是馬航赴歐，必須飛較競爭對手長的航線所致。

英國《經濟學人》報導，馬航MH17客機前年7月在烏克蘭東部上空被擊落后，各國航空公司紛紛改變航道，選擇取道伊朗、土耳其、黑海、俄國，閃避烏克蘭東部以策安全。

報導說，馬航起初和其他同行選用一樣航道，但去年11月25日起便改變航道，選擇偏南路線，飛過地中海、埃及和沙地阿拉伯，結果荷蘭飛吉隆坡的距離增加到接近7000海里（約1萬4000公里），極其接近馬航波音777的極限航程。

“加上面臨強烈逆風，客機承載行李與貨物的能力受限，馬航不得不下達託運限令。”《經濟學人》如是說。

馬航的巴黎和阿姆斯特丹赴馬航班由波音777執行，極限航程7065海里，倫敦飛吉隆坡航班則由空巴A380執行，極限航程8500海里。

另外，馬航接受“當今大馬”訪問時證實，該航空公司是基于前往歐洲的班機取道更長航線，才會做出拒絕為乘客托運行李的決定。

“馬航特殊使用經過埃及的航線，比其他航空公司多飛行2小時；航線距離加上強烈逆風，大大限制班機負荷行李和貨物的能力。”

馬航周三宣布取消行李限制令后，從航班觀察網站Flightradar24可見，馬航荷蘭飛吉隆坡MH16客機，回復去年取道伊朗的較短航線。