（吉隆坡9日訊）馬新高鐵公司（MyHSR Corp）總執行長諾依斯馬指出，傳言指大馬和新加坡將在馬新高鐵計劃上合資的說法，是不正確的。
他接受《The Edge財經週刊》訪問時，否認大馬政府在高鐵建設計劃上，需發出與新加坡政府聯合擔保的債權。
“兩國政府聯合擔保的想法從未有過，我們將投資自己的基本建設，他們則會投資他們的。”
詢及有者猜測大馬偏向選擇中國作為高鐵供應商，而新加坡則傾向日本或歐洲公司，諾依斯馬說，該公司仍在尋求最佳選擇。
可助經濟效益
他受訪時也沒有透露，有關高鐵計劃所涉及的耗資成本。
他說，有關長期計劃即便在經濟困難時期，也需繼續投資下去，因為在未來落實或需耗資更大筆數目，同時像是印尼和印度等其他國家繼續推行類似高鐵計劃，就會遠遠超越我國。
他指出，該計劃並不只是將兩國距離拉近和縮短來往時間，但透過芙蓉、馬六甲、麻坡、峇株巴轄等中轉站，將帶來巨大的成長改變。
“政府協助彌補資金不足的原因，是因為此計劃一旦完成將帶來巨大經濟效益，我們對國家付出有一定目標。”
馬新高鐵計劃預計在2017年動工，料在2022年完成。