（檳城12日訊）在檳州交通大藍圖計劃下的“泛檳島連接高速大道”（PIL），不會征收過路費。
檳州行政議員曹觀友說，大道是不收費，但輕快鐵有收費。
不過，他說，輕快鐵是屬于州政府的，州政府只需找來營運者，經營及管理輕快鐵。
他昨晚在檳州華人大會堂，出席檳州交通大藍圖匯報會并回答出席者林開成（60歲，泳池維修）的提問時，這么說。
曹觀友認為，有關輕快鐵營運者已免去了設立輕快鐵的80億令吉費用，因此輕快鐵車票，必須便宜。
評估填海對漁民影響
“他們也必須負責維修費用，因為通過售票、在輕快鐵站賣廣告就能回本了。”
他指出，州政府首選是讓國家基金公司經營輕快鐵，因該公司有經驗；不過，香港或新加坡公司有興趣經營，屆時也可參與競標。
檳州首長林冠英說，雖然PIL大道不收過路費，但海底隧道有收費，和檳城二橋收費劃一。
另一方面，曹觀友說，州政府從各管道包括媒體報導得知，交通大藍圖計劃的支持者可說占90%，那些對該計劃有所保留的，可能也不是反對，而是反對大藍圖計劃對漁民及環境帶來的影響而已。
因此，他說，SRS聯盟已委任公司，進行填海對漁民影響的評估，該計劃估計涉及4個甘榜，900名漁民。評估報告預料4個月完成。
“負責單位將照顧水流問題，確保不造成環境問題，同時會造訪漁民家庭。”
有關匯報會從晚上8時展開，大約11時結束，出席者多達500人；出席者包括SRS聯盟工程總監司徒偉龍、檳島市政廳總工程師林天廷等人。
PIL共有6交匯點
泛檳島連接高速大道（PIL）是檳州交通大藍圖中，道路交通網絡的一部分，它從新關仔角通往敦林蒼祐大道的路線中，共有6個交匯點，以更好的分散各區域交通流量。
該6個交匯點起點新關仔角、哥德路、壟尾、湖內、敦阿旺醫生路、敦林蒼祐大道。
該大道同時直接連接第二大橋，有效疏通敦林蒼祐大道，並有助開發浮羅山背及公巴地區，繼而減緩喬治市發展。
目前從第二大橋及機場開車到新關仔角，需時45分鐘，一旦泛檳島連接高速大道通車，這個路程僅需15分鐘。
根據SRS聯盟，該大道也將建設在未來較少開發的地形，所以它的建設不受未來發展威脅。
SRS可聘漁民參與填海
SRS聯盟工程總經理陳升鵬說，該公司可聘用受填海計劃影響的漁民，因此，漁民不必擔心生計問題。
陳升鵬也是金務大工程管理總經理，他指出，金務大設有機器操作培訓學校，至今訓練超過千人。
“我們可以訓練漁民，讓他們操作機器，參與填海工程。”
他也說，計劃中的南部填海土地，與原有的南部海岸相隔300至400公尺，船依然能川行。
“我們可以把現有的碼頭，打造成摩登的‘漁人碼頭’，吸引遊客。”
他說，屆時，當地居民及漁民可以開設民宿、餐廳等，靠旅遊業增加收入。
設4小組進行計劃
曹觀友說，州政府已成立4個小組，配合SRS公司進行交通大藍圖計劃。
他說，4個小組分別是：
1.由檳州公共工程、交通委員會主席林峰成領導的“工作技術小組 ”，研究給公共交通的串行路線。
2.由檳州秘書法力占率領的填海土地規劃小組，該小組下週開始工作，它將規劃填海土地，決定土地用途；該小組也會把“陸地上”的房屋指南，包括每項大型計劃必須設立30%廉價屋的指南，用在填海土地規劃上，以舒緩房屋發展壓力。
3.由檳州財政司主導的合約及財務小組，該小組將擬定計劃中一切合約內容。
4.由曹觀友主導的諮詢小組，對外公佈計劃的進展。
王競慶：快鐵站須近工業區
王競慶（52歲，工廠董事經理）希望輕快鐵站能建在靠近工業區的範圍，同時要有充足的泊車位和轉搭站，方便工業區員工去上班。
他也想知道，若填海地段賣不出或售價無法承擔交通大藍圖計劃費用，州政府該怎么辦。
曹觀友回答說，每個人都希望輕快鐵站設在他家門前，夠方便，因此，州政府會研究，決定輕快鐵串行的地方。
“設立第一條路線是最難的，接下來若再應發展而延生輕快鐵路線，就容易。”
他也說，州政府有信心主導填海地拍賣，有信心能以合理價格賣出土地；他也說，若中央不批准計劃，州政府大不了不做。
他說，州政府選擇金務大為藍圖交付夥伴之一，是因為它和中央政府有龐大的公共交通計劃合作關係，而且在這方面有業績表現，令我們有信心會爭取到中央批准。
“金務大也已經就大藍圖計劃，向首相匯報。”
林麗銹：可轉移到威省發展
匯報會出席者林麗銹（30歲，行政助理）認為，若要舒緩檳島發展，減少交通阻塞問題，州政府大可把發展重心移到威省、峇都交灣。
“這么一來，我們就不需興建輕快鐵建大道，然后去填海支付這筆興建費用。”
不過，林冠英回答時說，州政府早已積極發展威省，尤其已經耗資幾千萬令吉發展拉惹烏達。
“我們也已積極發展峇都交灣，許多廠商將在該處發展，IKEA也會到峇都交灣。”
他認為，州政府已經積極發展威省，但檳島依然塞車，因此只能推動公共交通大藍圖，只能填海。
首長：為了下一代敢敢做
檳首長林冠英說，雖然下一代沒有選票，但為了下一代的福祉，州政府必須落實公共交通系統。
他說，雖填海計劃可能令州政府失去一些支持，包括一些環保份子無法接受，但為了檳州未來，不能繼續等待。
“我們不要下一代每天堵在車龍中，不要未來的他們罵我們，為何當初不敢敢推行公共交通系統。”
他感嘆，這條路（推行交通大藍圖）不好走，而且還有很長的路要走，希望人民跟州政府一起走，他有信心能走下去，因為“一路有你（人民）”。
他也說，州政府是開明政府，選擇在批准前讓計劃的交付夥伴為各界講解，如果計劃被拒絕，政府準備接受人民的決定。