“死亡路洞”夺走8好友 艺人耗时耗钱铺路

报导：方贝欣
摄影：陈梓健
（安邦再也12日讯）眼见身边8名好友受“死亡路洞”所害，本地艺人阿兹兰沙尼不惜耗时耗钱修补路洞，只望减少死亡路洞酿成的悲剧别再发生。

这名40岁的友族铺路英雄并非道路领域的专才，他在澳洲修读心理学，当看到身边的朋友被“死亡路洞”一个接一个所害，他自认无法坐视不理。

敢怒敢言的他是古董摩哆发烧友，平时以摩哆作为代步工具，深懂路洞对道路使用者和摩哆骑士构成的威胁。

阿兹兰沙尼多年对修补道路工作稍有研究，故他也被委任吉隆坡市政局和安邦再也市议会顾问，不时与相关部门官员会面及提供最新路洞地点。

“明知道修复道路工作吃力不讨好，但是仍坚持做下去。”

成立组织不获批

若迟迟未采取行动，他们将会展开“OPS Brotherhood”自行修补道路。

他联同好友纳吉在其住家接受《中国报》记者专访时指出，修补道路的费用不定，若资金不足，他唯有在路洞上做标记，提醒其他道路使用者。

阿兹兰沙尼早在8年前已成立以他为首的“Silaturrahim Brotherhood”组织，惟因其组织的目标与地方政府宗旨相同，最终仍无法获批相关的申请。

他说，该组织目前逾有500名会员，分布在吉隆坡、雪州、槟城、马六甲和柔佛。

驾驶态度也要改

死亡路洞一共从阿兹兰沙尼身边夺走8条人命，其中一名是在2014年8月发生。

他说，当时一辆车辆为了闪避路洞，突然切入好友行驶中的车道且把他撞倒。

“朋友来不及闪躲迎面而来的罗厘，随即就被辗过，当场毙命。”

虽然事情已经过去，但是他依旧对朋友的逝世感到痛心不已。

自从友人逐个因为意外离开，阿兹兰沙尼就特别注交通意外新闻。

从中获悉许多交通意外摩哆骑士，多是载送孩子上下课或准备上班者，并不是坊间说说的飙车族（Mat Rempit）。

因此，每当看到有路洞，他就会拍照和上载到社交媒体，提醒道路使用者注意安全。

同时，阿兹兰沙尼认为，除了向在籍学生灌输正确道路安全意识外，道路驾驶者的驾驶态度也不能忽视。

他指出，车祸肇事原因除了路面情况不佳，驾驶态度也是其一。

若资金不足标记警惕

“修补道路并不费时，而且费用也不是想像中昂贵，若资金不足，我们就只能做标记以警惕民众。”

阿兹兰沙尼说，修补道路材料分为热沥青混合原料（Hot Premix）和冷性沥青混合原料（Cold Premix）两种。

“一般上，若是小路洞皆使用冷性沥青混合料即可修补，其实每包重达25公斤冷性混合料，售价约75令吉不等。”

至于马路中央的铁盖大路洞（Utility Manhole），他说，偶尔就必须出动租用罗厘和员工协助铺路，但是费用则比较高，每次修补工程从2500令吉至3500令吉，

指罚款过轻

他说，路中央的铁盖大路洞形成大坑洞，原本相关设备设施单位应采取修补行动，而地方政府有责任发出警告信提醒，然而罚款过轻而无法发挥警惕效果。

“罚款款额区区500令吉，难免会让大型企业公司忽略，最后发生意外又能够则责怪谁？”

他说，早前就初步和吉隆坡市政局公共工程局和水利灌溉局达成共识，除了不获得任何通知警告，更全面提高罚款金额至1万5000令吉。

“我们长年累月冒着生命危险、自费、扛着笨重材料到路洞地点修补路洞，要争取就是要为道路使用和孩子争取更好未来，并不是为自己争取或是出风头。”

没筹基金欢迎捐助混合料

“若社会大众有意出一份力，可捐助修补道路的混合料，以减轻修补路洞的经济负担。”

自从“坑洞害死好友，他默默补路”新闻在网络和报章广泛流传后，当中不乏华裔在其面子书留言给予加油和打气，也有者要求提供户头号码，有意捐款给阿兹兰沙尼。

他强调，他并没有向外筹募补路基金，他希望各界人士不要误会。

“我透过面子书平台，义卖亲自设计T恤或是拍卖以前穿过演出夹克或摩多配件等，若有兴趣者欲了解更多详情，欢迎浏览面子书专页：Lando Zawawi Vrus。”

抨有拨款路依旧烂

阿兹兰沙尼抨击雪州各地方政府皆大马道路档案系统（MARRIS）拨款，但是道路情况依旧是破烂不堪。

他说，地方政府无力解决路洞问题，他们修补路洞的行为又受到有关当局的反对，尽管如此，修补道路工作一直都会进行下去，直到他看见当局有所改善为止。

他坦言，多年来花费金钱和时间修补路洞，引来妻子常常抱怨家庭乐时间太少。

“尽管如此，但妻子多年来仍给予大力的支持。”