獨家報導：丘惠萍，張曉真
（吉隆坡13日訊）大馬汽車保險聯營計劃（MMIP）下3號保單，到底保障誰？
早前馬來西亞羅厘同業總會總會長楊和育針對一名73歲商用車輛“超齡”司機與一輛轎車發生碰撞后，不獲賠償一事打抱不平。
大馬普通保險代理員公會助理秘書王亞枝卻說，凡是羅厘、德士、巴士等商用車輛皆在大馬汽車保險聯營計劃（MMIP）下投保3號保單，保單已闡明一旦羅厘司機在出差時發生車禍，撞上他人車輛，保險公司只負責賠償給第三方（即被撞一方），而不是羅厘司機和羅厘公司。
羅厘公司自行承擔
他接受《中國報》訪問時講述，一家羅厘運輸業公司，旗下有很多不同年齡層的羅厘司機，公司隨時委派不同司機出差，換言之，公司不是為特定職員買保單。
“若羅厘司機發生碰撞，不論司機幾歲，保險公司都不會賠給羅厘司機，且羅厘方面的損失，需要羅厘公司自行承擔。”
楊和育日前指出，他得知一名來自無拉港的73歲商用車輛司機劉觀友于2014年8月26日駕駛小型羅厘，在某花園與一輛轎車發生碰撞。當事人依據程序向大馬汽車保險聯營公司（Malaysian Motor Insurance Pool）申請索償，卻遭拒絕，反而接獲女車主發出律師信，還被車主追討1萬5000令吉賠償。
他對保險公司不負責任的做法，深感驚惊及不滿。
根據大馬汽車保險聯營公司投保的保單條文列明，受保人的年齡限制在21至65歲，引人爭議及疑問：“超齡司機不獲保險賠償”？
王亞枝講解，客戶對保險認知不深，保險代理員也或沒深入為客戶解釋有關“不受保障”的範圍，才會產生類似超齡司機不獲賠償事件的誤解。
鼓勵另投保個人意外保險
王亞枝鼓勵羅厘或其他商用車輛司機另外投保個人意外保險（Personal Accident／簡稱：PA），萬一發生意外受傷，司機可索賠。
“唯一些保險公司提供的個人意外保險，最高年限是70歲，投保之前必須查詢清楚保單細節。”
他說，若要保障司機的福利，僱主也可考慮為員工購買個人意外保險。
他再促保險代理，在客戶簽下保單前，務必仔細說明保單的功能和保障範圍，因為很多客戶都不會特別去翻閱保單內容，他們或以為買了保險，等同獲得十足保障。
楊和育促政府正視
馬來西亞羅厘同業總會總會長楊和育說，促請政府嚴正看待65歲以上“超齡”司機在意外后，無法獲得保險公司賠償的問題。
他說，保險公司接受65歲以上司機的投保，但在發生意外后不賠償，此舉很不負責任，對羅厘司機也不公平。
“既然陸路交通局更新執照給65歲以上人士，保險公司也接受超齡者的投保，為何意外發生后，拒絕賠償？反之生意就會做？！”
他說，若65歲以上者不獲保險賠償，恐怕僱主不敢聘用他們，這將加劇羅厘運輸業司機短缺問題，令業者雪上加霜，司機也飯碗不保。
他補充，這些超齡司機具有駕駛經驗，政府當局在發出手牌給這些司機時，也需有醫生證明書，說明司機健康良好。
他強調，保險公司不能以“超齡”理由，拒絕賠償給發生車禍索賠的羅厘、德士或巴士司機。