长巴服务搬迁人潮流失 富都中环车站小贩苦撑

（吉隆坡13日讯）位于隆市中心的富都中环车站，原本提供往北长途巴士服务的富都中环车站，搬迁至南湖镇巴士总站后，无论乘客人潮都大量流失，熟食小贩和商家生意大跌，商家小贩只能继续苦苦撑！

据了解，为了提升服务素质、舒适的乘搭环境及杜绝黄牛票活动，陆路交通委员会联同吉隆坡市政局、城市发展控股公司（UDA）及巴士服务公司作出搬迁的决定。

《中国报》记者前往富都中环车站巡视发现，该车站目前仅剩下短程巴士服务，往来云顶高原、丹绒马林、大港、吉隆坡国际机场、第二吉隆坡国际机场和芙蓉。

现场观察情况，以往车水马龙的富都路显得特别冷清，从驶入富都中环车站的泊车场轻易找到泊车位，抵达人山人海的候车楼层，只见少数乘客正在等巴士。

受访商贩指出，该车站在数年前全面装修和翻新，当时城市转型中心投入运作，确实为商贩带来憧憬。

“可是现在大部分长途巴士迁移至南湖镇综合交通总站后，商贩不约而同感叹顾客寥寥无几生意一落千丈。”

他们说，熟食中心每个单位租金近两年调涨至3000令吉，至于候车层楼的小摊位则是1600令吉。

不少业者停业

“可是因为租金高昂加上生意惨淡，不少业者选择结束营业，也有业者拖欠钜额租金。”

他们说，前来的人潮越来越少，导致商贩的生意日益惨淡，熟食中心的小贩陆续离开，目前仅剩下少数的摊贩。

“现在我们仅靠着附近银行上班族和前来城市转型中心办理事务的民众和上班族光顾而已，下午4点整层熟食中心犹如“死城”。

他们坦言，有关当局在这段生意惨淡期间不但没有减低租金，反而发出通告若无法缴付拖欠租金，否则将无法继续营业，也不知道何去何从。

收入仅数十令吉

★谢锦辉（70岁，商家）

短短一个月内，生意下降近80%，人潮少生意额就大跌，每天只有数十令吉收入。

以往乘客都会购买杂粮在长途可以充饥，可是现在剩下丹绒马林或大港短途巴士而已。

较早前，管理层曾提及政府将允许来往吉隆坡国际机场和第二吉隆坡国际机场巴士在富都中环车站运作，但是至今仍未带来太多人潮。

不见人潮如死城

★茜拉（34岁，商家）

现在的富都中环车站犹如“死城”，以往人山人海的情景不再重现，大部分商家只能够苦苦等生意。

目前毫无头绪继续营业或是结束营业，再加上经济不景气，叫我该怎么办？

勉强苦撑未想搬

★何女士（面食小贩）

自从长途巴士服务转向南湖镇巴士总站后，前来富都中环车站的人越来越少，生意一落千丈。

虽然现在勉强苦撑，顾客来源大部分是到城市转型中心办理事务的人，所以至今未有搬迁打算。

租金调涨至3000

★查礼（45岁，小贩）

从母亲开始营业至今已经33年，曾面对车站装修而搬迁，原本以为城市转型中心投入运作可以为业者带来生意，可是事情并非如此。

我们的摊位租金近两年调涨至3000令吉，许多摊贩因为生意惨淡暂停生意，从小长大的地方变成“死城”，确实让人感到非常悲哀。