公会：恐市场垄断 反对统一车牌规格

（新山15日讯）马来西亚车牌制造商公会声明，该会反对政府在年中落实统一车牌制作规格政策，并担忧将造成车牌市场垄断，价格也恐不受控制。

该公会总会长郑卓东说，要求交通部于2月提呈相关法案给内阁前，让该会能与交通部长拿督斯里廖中莱举行对话和交流。

他说，交通部欲在今年6月落实统一车牌制作规格的政策太仓促，而且在新政策下，政府建议新车不另收费做车牌，5年内逐步将政策推广至全国1800万辆车辆更换车牌，并指定车牌执照商采用“我的态度”（mySIKAP）新车注册电脑系统，确保车牌制作受管制。

“政府这些建议有欠实际，如新车不付费做车牌，车牌制作费该由谁负担，难道是车商？”

他认为，车商不可能出钱制作新车车牌，所以这项建议等于痴人说梦话，若政府拨款让新车做车牌，就变相由人民买单。

将会廖中莱

马来西亚车牌制造商公会前天获悉交通部有意统一车牌制作规格和新车牌改用金属或铁片材质后，今午在新山紧急召开临时会议。

郑卓东事后召开记者会说，新加坡落实统一车牌政策顺利，主因是该国国土小和效率高，而我国情况不一样，据他了解，一些国家统一车牌规格后，还面对有车无牌状况，我国是否也要跟随此低效率政策？

针对杜绝假车牌课题，他说，该会已有完善建议，希望廖中莱尽快与该会交流。

他说，该会曾于去年8月口头向廖中莱要求对话，再于去年12月17日通过书信要求，但至今毫无回应，该会将于下周再致函交通部，希望在今年2月前，能与廖中莱交流。

那一种材质叫人混淆

因交通部年中有意推介统一车牌制作规格，令车商与车牌制造商目前陷入僵局，不知道该为新车安装什么材质车牌。

国内许多车牌都是塑胶材质，一旦交通部今年6月落实新政策弃用塑胶车牌后，肯定会令车商混乱。

有业者坦承，他们与车商都很无奈，不知该为新车安装什么材质车牌。

郑卓东指出，车牌业者属于下游市场，志在养家，没有其他技艺，一旦行业被垄断，生计将受影响，希望政府在市道不好时，援助微型民间企业，而不是扼杀民间企业，富了一小撮人。

马来西亚车牌制造商公会副总会长陈维成希望廖中莱可与他们对话，该会将提供车牌问题解决方案，确保这些方案顺利落实，不像过往提呈书写方案后被有心人修改操作，无法达到实质效果。

马来西亚车牌制造商公会于2015年6月成立，共有逾30名理事与会员，之前附属在马来西亚广告制作商联合总会的车牌小组；周五出席临时会议的会员代表，分别来自吉隆坡、森美兰和柔佛等。

公会反对落实新政策理由

1）政府太仓促进行与通过统一车牌制作规格政策是不合理行为。

2）此政策可能垄断市场，是不合理的生意模式。

3）政府如何委任分销商？细节未公布。

4）对新车不另外收取车牌费，最后是否是人民买单？

5）此政策犹如换汤不换药，涉嫌让一家公司垄断市场。

6）此政策落伍，有些国家已使用也不见效，所以非最好解决车牌问题方案。