（笨珍16日訊）柔佛國家公園局與大馬海事局代表將于今年4月赴英國倫敦，提呈申請將丹絨比艾和龜咯海域納入“特別敏感海域”（Particularly Sensitive Sea Area，PSSA），保護當地海洋生態系統，並向制造垃圾和污染的國際商船索取賠償！
柔州國家公園局局長莫哈末沙其說，上述海域是國際商船頻繁往來的重要航線之一，可被列入國際海事組織（IMO）管理的“特別敏感海域”， 成為全球第10大“安全海域”。
他說，過去行駛海域的商船因速度過快，制造大海浪，形成對海岸線的嚴重侵蝕。
“同時，商船也因清洗船隻、傾倒油漬和亂丟垃圾，對生態環境包括被列為國際保護濕地的紅樹林造成很大的破壞。”
“如果有了相關條例的特殊保障，我們可以加強執法，限制商船的行駛速度，重要的是可以根據規定，向違例的商船索賠。”
他說，一旦申請獲國際海事組織批準，相信大馬是第一個被劃入“特別敏感海域”的東協國家。
莫哈末沙其今早在丹絨比艾國家公園，與柔州旅遊、商貿及消費人事務委員會主席拿督鄭修強等人，一定出席迎接環游澳洲大陸的柔佛人賽阿末哈迪歸來的儀式后，于新聞發佈會上受詢時這麼說。
三階段建防波堤
談到海岸線的侵襲問題，莫哈末沙其說，柔佛國家公園局與水利灌溉局合作，展開三個階段的興建防波堤工程，每個階段涉及800公尺長的海岸線，全長2.4公里。
他說，第一階段工程已在2014年完工，第二階段也已完成了70%，相信能有效地防止海岸線進一步退化。
出席的包括大馬旅游及文化部柔州分局主任瑪麗亞、柔州旅遊局主任阿斯曼沙、笨珍縣長卡馬魯丁和縣議會主席蘇海里等。
柔新合作締造生態旅遊
柔州旅遊、商貿及消費人事務委員會主席拿督鄭修強說，州政府將與新加坡合作，推廣國際濕地紅樹林的跨國旅遊配套，締造生態旅遊的雙贏局面。
他說，合作計劃包含柔州的龜咯島和新加坡的雙溪布落（Sungai Buloh）紅樹林濕地保護區，參與配套的游客可參觀雙溪布落后，到龜咯島過夜。
同時，他指出，州政府也通過大馬依斯干達特區發展機構（IRDA）撥出600萬令吉，提升龜咯島的旅遊基設，應付未來的發展需求。
“這些基設包括1.4公里長的走道、游客渡輪碼頭、公廁等，提升工程預計在今年3月完工。”
另外，柔州國家公園局局長莫哈末沙其說，該局將在第11大馬計劃下，申請1900萬令吉提升丹絨比艾公園，包括維修倒塌的“亞洲大陸最南端”的地球儀地標。
他說，該公園去年迎來8萬名游客，主要是外國人，如澳洲、新加坡和中國遊客，學校參觀團和學者考察團等。
修車廠業者完成萬里長征
45歲的“柔州之子”賽阿末哈迪費兩個半月，以大馬制造的摩哆穿越澳洲大陸，向外國人宣傳柔州旅遊業！
來自新山的賽阿末哈迪費是一名修車廠業者，他在完成1萬7000公里的長征后，週六上午抵達丹絨比艾國家公園，分享他的旅途經驗。
他說，他有獨自騎摩哆橫跨27個國家的經驗，這次征途涵蓋亞洲大陸和澳洲大陸，他從吉隆坡到達澳洲東岸墨爾本后，再穿過中部，回返起點。
他說，旅途中要克服38度至56度的氣溫，以及搭營帳時擔心遭受毒蛇猛獸的侵擾，但他都做好準備，克服各種飲食和面對的問題，保護自己，因此過程中也沒有生病。
他指出，旅途中的最大成就感來自于能帶著“探索柔佛”的橫幅，向外國人介紹其生長的美麗地方，這是因為那時恰逢巴黎恐襲，其衣服上的阿拉伯字不免引起西方人的注意，但他卻以誠懇的談話向他們推介大馬，化解了外人的恐懼，進而對大馬和柔州產生好感。
“我想和旅人說的是，只有到世界各地旅行過，才會珍惜自己國家的美好。”
他希望下個行程是從非洲大陸南端騎車至亞洲大陸南端，為提升國家和柔佛州的形象盡一份力。
