等巴士烈日等到夕阳 新古毛居民很无奈

报导：刘淑美
（乌雪16日讯）自从新古毛更换巴士服务公司后，巴士数量剧减，以致到站时间严重拖延，搭客最久曾痴等巴士长达4小时！

据了解，新古毛巴士总站早前是采用美罗巴士（Metro Bus），惟经过重组后，当地一律改为市内巴士（SJ BUS），惟许多乘客对新巴士服务极度不满，偶尔等上3小时仍不见巴士踪影。

令人奇怪的是，每个巴士总站都会有负责人在场驻守，为乘客提供相关巴士服务的咨询，但《中国报》记者与新古毛区州议员李继香和其助理苏比亚前往巡视时，发现新古毛巴士站没有任何巴士公司办公室或负责人驻守。

投诉没下文

新古毛巴士站主要提供154的巴士路线，即从万挠前往丹绒马林，中途会在新古毛巴士站逗留，从万挠前往新古毛需1小时，新古毛前往丹绒马林同样1小时，但乘客埋怨现今巴士都不遵守时间表。

一些乘客等许久都不见巴士停站，致电家人求助，或乘搭私家车前往电动火车站。

当地居民和乘客受访时指出，他们早在20年前不曾面对巴士严重超时的困扰，现今却需耗费至少半天时间等候巴士，有时甚至等上4小时才有巴士，偶尔短短2小时内有数辆巴士前往丹绒马林方向，却没巴士前往万挠。

乘客指他们曾向巴士司机投诉，司机仅敷衍指公司目前只有2辆巴士来回万挠和丹绒马林，促请乘客耐心等候，让大家也无奈。

巴士不依时间川行

根据计算，若来回万挠和丹绒马林只有2辆巴士，成为中间停站点的新古毛巴士站，应该每2小时会有1辆巴士。

新古毛区州议员李继香指出，近期接获许多乘客不满，尤其是154的巴士路线未根据时间逗留在新古毛，部分乘客更从中午等到晚上8时30分仍不见巴士前来。

她指出，她已透过电邮和电话向陆路交通委员会反映，但未有无下文，希望当局可采取行动。

她指出，据了解，以往每隔1小时会有一趟巴士，但半年前更换巴士公司后，投诉越来越多。

她也不明白巴士站为何没有安排任何负责人驻守，明显忽略新古毛的巴士服务。

民众非法载客牟利

巴士姗姗来迟，一些民众趁机以私家车非法载客，以一趟5至10令吉的收费，载送乘搭前往新古毛电动火车站。

据了解，从新古毛巴士站前往电动火车站只不超过5分钟或5公里的路程，但许多非法载客轿车司机都会“狮子开大口”及“漫天开价”，普遍一趟收费5令吉，一些司机甚至索讨10令吉以上。

现场所看，一些较善心的非法载客轿车司机，眼见许多乘客等了超过2小时都未搭上巴士，而免费载送乘客前往电动火车站。

一名欲从新古毛返回万挠的乘客指出，乘搭巴士仅需3令吉，若乘搭电动火车就得花钱搭非法载客的轿车，单是支付非法载客轿车的车费都约5令吉，电动火车的车票以前3令吉80仙，调涨后却需5令吉，如此至少需10令吉，比巴士车费贵了超过3倍。

“举例如果我来回乘搭巴士只需6令吉，若乘搭电动火车和非法载客轿车车费，总额高达20令吉，试问我们又如何取舍呢？唯有痴痴地等巴士。”

不满巴士不守时

★斯丽达莉（42岁，乘客）

无可否认，乘坐电动火车可以在20分钟内抵达目的地，但火车费已涨价，我们基于巴士经济而乘搭。

我对于巴士不守时一事感到非常不满，巴士公司每次都以故障和零件损坏等作为理由。

费3小时等不到

★诺哈雅蒂（41岁，乘客）

我早上从万挠前来新古毛，下午2时等到5时依然不见前往万挠的巴士，停驶的巴士都是前往丹绒马林。

虽然从新古毛返回万挠需约1小时，车资只需3令吉。

如果我选择乘搭电动火车，我也要乘搭“霸王车”过去，因路途稍远不适合步行，一些“霸王车”司机狮子开大口，向我要求10令吉的车资。