報導：劉淑美
（烏雪16日訊）自從新古毛更換巴士服務公司后，巴士數量劇減，以致到站時間嚴重拖延，搭客最久曾痴等巴士長達4小時！
據了解，新古毛巴士總站早前是採用美羅巴士（Metro Bus），惟經過重組后，當地一律改為市內巴士（SJ BUS），惟許多乘客對新巴士服務極度不滿，偶爾等上3小時仍不見巴士蹤影。
令人奇怪的是，每個巴士總站都會有負責人在場駐守，為乘客提供相關巴士服務的咨詢，但《中國報》記者與新古毛區州議員李繼香和其助理蘇比亞前往巡視時，發現新古毛巴士站沒有任何巴士公司辦公室或負責人駐守。
投訴沒下文
新古毛巴士站主要提供154的巴士路線，即從萬撓前往丹絨馬林，中途會在新古毛巴士站逗留，從萬撓前往新古毛需1小時，新古毛前往丹絨馬林同樣1小時，但乘客埋怨現今巴士都不遵守時間表。
一些乘客等許久都不見巴士停站，致電家人求助，或乘搭私家車前往電動火車站。
當地居民和乘客受訪時指出，他們早在20年前不曾面對巴士嚴重超時的困擾，現今卻需耗費至少半天時間等候巴士，有時甚至等上4小時才有巴士，偶爾短短2小時內有數輛巴士前往丹絨馬林方向，卻沒巴士前往萬撓。
乘客指他們曾向巴士司機投訴，司機僅敷衍指公司目前只有2輛巴士來回萬撓和丹絨馬林，促請乘客耐心等候，讓大家也無奈。
巴士不依時間川行
根據計算，若來回萬撓和丹絨馬林只有2輛巴士，成為中間停站點的新古毛巴士站，應該每2小時會有1輛巴士。
新古毛區州議員李繼香指出，近期接獲許多乘客不滿，尤其是154的巴士路線未根據時間逗留在新古毛，部分乘客更從中午等到晚上8時30分仍不見巴士前來。
她指出，她已透過電郵和電話向陸路交通委員會反映，但未有無下文，希望當局可採取行動。
她指出，據了解，以往每隔1小時會有一趟巴士，但半年前更換巴士公司后，投訴越來越多。
她也不明白巴士站為何沒有安排任何負責人駐守，明顯忽略新古毛的巴士服務。
民眾非法載客牟利
巴士姍姍來遲，一些民眾趁機以私家車非法載客，以一趟5至10令吉的收費，載送乘搭前往新古毛電動火車站。
據了解，從新古毛巴士站前往電動火車站只不超過5分鐘或5公里的路程，但許多非法載客轎車司機都會“獅子開大口”及“漫天開價”，普遍一趟收費5令吉，一些司機甚至索討10令吉以上。
現場所看，一些較善心的非法載客轎車司機，眼見許多乘客等了超過2小時都未搭上巴士，而免費載送乘客前往電動火車站。
一名欲從新古毛返回萬撓的乘客指出，乘搭巴士僅需3令吉，若乘搭電動火車就得花錢搭非法載客的轎車，單是支付非法載客轎車的車費都約5令吉，電動火車的車票以前3令吉80仙，調漲后卻需5令吉，如此至少需10令吉，比巴士車費貴了超過3倍。
“舉例如果我來回乘搭巴士只需6令吉，若乘搭電動火車和非法載客轎車車費，總額高達20令吉，試問我們又如何取捨呢？唯有痴痴地等巴士。”
不滿巴士不守時
★斯麗達莉（42歲，乘客）
無可否認，乘坐電動火車可以在20分鐘內抵達目的地，但火車費已漲價，我們基于巴士經濟而乘搭。
我對于巴士不守時一事感到非常不滿，巴士公司每次都以故障和零件損壞等作為理由。
費3小時等不到
★諾哈雅蒂（41歲，乘客）
我早上從萬撓前來新古毛，下午2時等到5時依然不見前往萬撓的巴士，停駛的巴士都是前往丹絨馬林。
雖然從新古毛返回萬撓需約1小時，車資只需3令吉。
如果我選擇乘搭電動火車，我也要乘搭“霸王車”過去，因路途稍遠不適合步行，一些“霸王車”司機獅子開大口，向我要求10令吉的車資。