郑志贤：拖车非上策

去年8月开始，槟岛市政厅实施拖车措施，向拖欠罚单罚款的车主展开严厉“追债”行动。

这次市政厅的行动似乎过于强硬，即在不通知车主的情况下强行拖走车辆，并强制车主缴付赎款，否则不可领回车辆。车辆在被扣押期间，当局将以每天100令吉收费来计算，无疑也加重车主负担。

当局手法强硬及提出的赎车条件苛刻，引人诟病和掀起争议。

无可否认，在槟岛有不少公众无视市政厅的法律，即使累计多张罚单也不愿缴付罚款。因为多数者都认为，市政厅不会浪费时间将他们一一提控上庭。

然而，强行拖车并非明智之举，只会引起民怨。反之，通过法律程序，将拖欠罚单者提控上庭，才是上策，且能服众。

一般上，地方政府在处理拖欠罚单问题上，都是按照法律程序将有关车主控上庭，为何槟市政厅不能？指依据法庭程序行事非常耗时，只是一个借口。

若当局下定决心对所有拖欠罚单者，付诸法律行动，车主岂敢妄为？

槟市议会已升格为市政厅，除了可采取法律行动外，也应争取与陆路交通局连线，傚仿吉隆坡市政局，与陆路交通局合作对付违例者。

一旦槟市政厅与该局连线，所有拖欠市政厅罚单者都必须缴清欠款，否则车主可被列入陆路交通局的黑名单。这才是最有效的“追债”管道，市政厅日后在处理拖欠罚单方面，也不须再动员拖车。