鄭志賢：拖車非上策

去年8月開始，檳島市政廳實施拖車措施，向拖欠罰單罰款的車主展開嚴厲“追債”行動。

這次市政廳的行動似乎過于強硬，即在不通知車主的情況下強行拖走車輛，并強制車主繳付贖款，否則不可領回車輛。車輛在被扣押期間，當局將以每天100令吉收費來計算，無疑也加重車主負擔。

當局手法強硬及提出的贖車條件苛刻，引人詬病和掀起爭議。

無可否認，在檳島有不少公眾無視市政廳的法律，即使累計多張罰單也不願繳付罰款。因為多數者都認為，市政廳不會浪費時間將他們一一提控上庭。

然而，強行拖車并非明智之舉，只會引起民怨。反之，通過法律程序，將拖欠罰單者提控上庭，才是上策，且能服眾。

一般上，地方政府在處理拖欠罰單問題上，都是按照法律程序將有關車主控上庭，為何檳市政廳不能？指依據法庭程序行事非常耗時，只是一個藉口。

若當局下定決心對所有拖欠罰單者，付諸法律行動，車主豈敢妄為？

檳市議會已升格為市政廳，除了可採取法律行動外，也應爭取與陸路交通局連線，傚仿吉隆坡市政局，與陸路交通局合作對付違例者。

一旦檳市政廳與該局連線，所有拖欠市政廳罰單者都必須繳清欠款，否則車主可被列入陸路交通局的黑名單。這才是最有效的“追債”管道，市政廳日后在處理拖欠罰單方面，也不須再動員拖車。