亞航長程 今年4月或再飛夏威夷

（吉隆坡20日訊）《華爾街日報》報導，亞航長程（AAX，5238，主要板貿服）有望今年內恢復吉隆坡飛往美國夏威夷航線。

該公司總執行長賓亞敏接受訪問時指出，低油價及市場潛力勁增，加強恢復美國及印度航線的信心。

他在受訪時透露，美國聯邦航空管理局有可能下月批准申請，允許亞航長程從吉隆坡來往夏威夷首都檀香山航線，每週4次航班。

“若2月首週成功獲批准，會在數週內售票並在4月底正式投入運作。”

在大阪轉機

報導指出，該公司早前曾透露，將在今年11月重啟上述航線。計劃中航班將在日本大阪（Osaka）中途轉機，吸引赴夏威夷旅遊的日本遊客。

亞航長程已連續8個季度虧損，同時展延購新機計劃。不過MIDF證券研究今日報告看好，機票價合理、油價下滑及載客量提高後，該公司有望本財年末季錄營運盈利。

亞航長程利好多有望止虧

（吉隆坡20日訊）亞航長程（AAX，5238，主要板貿服）管理層樂觀看待今年表現，分析員亦看好該公司省下的燃料成本足以抵銷令吉貶幅，相信2015財年第4季業績將止虧重新錄得淨營運收入。

亞航長程管理層召開本財年展望匯報會，集團總執行長拿督卡瑪魯丁指出，因亞航長程內部壓力測試和營運盈利指標皆向好，他和董事局皆看好公司今年可表現更佳。

MIDF證券研究認同管理層的樂觀看法，相信2015財年第4季業績將符合預期，加上該公司來自馬印航空（Malindo）和馬航的威脅減少、更低燃料成本足以抵銷令吉貶勢，

競爭威脅減少

該行指出，更高的收益、客座率改善和更低的飛機燃油平均價格，這3項因素將助亞航長程重新取得淨營運收入。

儘管令吉按年平均貶值27%將推高利息開銷並影響淨利表現，但該行相信，該公司第4季可望在淨利水平取得收支平衡。

此外，馬印航空正擴張中長程航點如澳洲和中國，但亞航長程管理層相信，公司仍保有競爭優勢，該公司使用的空中巴士A330寬體飛機，可取得更高營運效率，乘客坐得更舒適且機票價更低。

MIDF證券研究指出，由於馬印航空定位更傾向於全方位航空，與馬航更有直接競爭。換言之，亞航長程來自這兩家公司的威脅更少。

“亞航長程具備3項利好，包括2016財年可受惠於更低燃油對沖、收益率和客座率改善，及估值誘人，該股目前本益比僅7.7倍。”

該行建議“買入”，目標價為26仙。

亞航長程今日窄幅波動於正負區間，閉市報19.5仙，起0.5仙，成交量990萬3600股。