羅依薇：那些年，我們的第一輛普騰車

在許多馬來西亞人來說，人生中的第一部車子都是國產車，可能是普騰，可能是第二國產車（Perodua），但我想這跟“愛國所以買國產車”的情意結是兩碼子的事，更大的考量是因為國產車比較“容易負擔”，所以才成為想擁車人士的最低入門檻選擇。

國產車比較“容易負擔”，並不是因為國產車真的很便宜，更不是因為更有競爭力，而是政府的政策使然讓外國品牌的汽車在本地變得比較貴。

剛過的週一（1月18日），視普騰如親生子的前首相敦馬哈迪，在一項普騰節目上呼籲大馬人“給普騰一個機會”，因為據他說，普騰的汽車素質已經跟進口車一樣好，目前銷量不好最大的問題不在素質，而是在于人們對普騰汽車的既定負面印象。

我想，敦馬大概忘了，許多大馬子民都把自己人生中擁車的第一次給了普騰，而又是為什么這些“美好的那些年”會遠離了普騰？

隔日（1月19日），另一家國產車公司第二國產車召開年度表現媒體匯報會，管理層坦承儘管面對令吉貶值、零部件進口成本上漲的挑戰，但卻也表明短期內車價不變。

儘管名字叫“第二國產車”，但市場地位早已是第一國產車，預計今年服務中心將接待200萬輛車前來進行售后服務。

反觀，普騰早前基于同一個“零部件進口成本上漲”的理由，說車價或無可避免在今年調漲。

隨便比一比，就分出高低。

“你若盛開，蝴蝶自來；你若精彩，天自安排”，與其苦口婆心去追、去求，倒不如做好本分，創造自然的吸引力，把自己經營得精彩，就會吸引到人家主動摸上門買你的車。