【今日北马头条】连威省也塞了 首长：交通大蓝图或是解药

槟城交通大蓝图计划
（大山脚21日讯）槟州首长林冠英坦承，州内交通堵塞问题至今未能解决，不只是在槟岛，就连威省地区也开始塞车。

他说，槟州面对3C，即罪案、卫生及塞车的挑战，前两者已大大获得改善，唯独塞车问题至今未能解决。

“州内投资额增加100%，也推动游客增加，是造成槟州塞车的其中原因，州政府不得不实验槟州交通大蓝图的可行性。”

发展槟岛涵盖威省

他昨晚在威省市议会总部大厦，出席槟州交通大蓝图汇报会（威省市议员及威省区社委会）上，这么指出。

林冠英强调，槟州交通大蓝图建议的轻快铁系统，与国阵建议的不同，不只焦点发展槟岛，也会涵盖整个威省。

他说，在有了良好交通系统后，威省将带来巨大改变，经济迈向更高峰。

“在这项计划下，最大的受惠群是贫穷百姓，而不是富贵人家。”

汇报会主要是向威省市议员及威省区社委会汇报详情，出席者有槟州地方政府行政议员曹观友，及威省市议会主席拿督麦慕娜。

威省全长99公里76站点

在槟州交通大蓝图中，槟威两地涵盖的路线是151公里，共有134个站点；威省地区涵盖的路线是99公里，共有76个站点；槟岛涵盖路线是52公里，共有58个车站。

根据负责汇报会的解说员阿兹米说，在槟州交通大蓝图下，威省区将有3条沿用铁道公司铁路线路的3条新路线。

他说，这3条路线是，乔治市至北海的轻快铁，拉惹乌达至大山脚阿尔玛的单轨电车（未来将衔接至甲抛峇底），以及峇冬丁宜至峇都交弯的BRT快捷巴士系统（未来衔接至诗布朗再也及威南高渊）。

快捷巴士路线曝光

威省区首办备受关注的槟州交通大蓝图汇报会，快捷巴士系统（BRT）在威省地区将经过的路线，建议中的转乘站及站点，也首次曝光。

汇报显示，拉惹乌达衔接至甲抛峇底的快捷巴士系统（未来），转乘站是在美宝花园（taman merbau），途径站点是金花园（taman emas）、美兰迪茵达花园（taman meranti indah）、空军基地、直落斗哇花园、直落柏迈（taman teluk permai）、甘榜孟加里、直落斗哇茵达花园（taman air tawar indah）、甲抛峇底西部，及甲抛峇底西部东部。

另外，诗布朗再也衔接至武吉丁雅的快捷巴士系统（未来），转乘站是诗布朗再也，途径站点包括哥拉莎花园（taman kelasah）、章谷斯再也花园（taman janggus jaya）、娜鲁丽花园（taman naluri）、玛拉工艺大学、威省工艺学院、埔花园（taman pauh），及柏达乌达玛（perda utama）。

而武吉丁雅至峇冬丁宜的快捷巴士系统（未来），转乘站点是峇冬丁宜，途径站点包括阿沙斯慕尼（asas murni）、武吉敏惹轻工业区、柔鲁再也花园（taman juru jaya）、武吉敏惹、KP PRAI 4、万珠园、柠檬玛尼斯花园（taman limau manis）、英达花园及柏达乌达玛。

问答环节

问：当年兴建槟州第二大桥，令到蚶业大受影响，到目前已两年，只要一放蚶苗，还是会导致蚶苗大量死亡，考通大蓝图时，是否会再影响海洋生态。

阿兹米答：有专家研究指出，在发展第二大桥后，两岸海峡再发现6种新的鱼种，证明生态没受到破坏。

问：槟岛的填海计划中，填海所用的泥沙是来自哪里？

阿兹米答：填海不能用泥，只能用沙，这些沙来自霹雳州边界，会用特别技术把沙抽取，放填在特地位置，并会经过环境局的同意。

问：在实行交通大蓝图时，是否有从人文研究中考量，会不会影响一些学校、庙宇等。

曹观友答：工程有委任顾问公司，并作出慎重考量。

问：实行交通大蓝图须270亿令吉，建议希盟州政府等多两年，成功入主布城时，有了中央政府的支援，就可以减轻州政府的负担。

曹观友答：王泽钦这么有信心可以入主布城？在未来两年，州政府将更深入探讨计划。

问：兴建轻快铁、单轨火车是否有评估环境？有没有反恐措施，此外，邻国发生地震槟州已会感到余震，到时轻快铁站是否可以承受余震？

林冠英答：反恐、余震方面等因素都在计划的考量，安全的因素都会受到考虑，而且工程品质也是受到保证。