【今日北馬頭條】連威省也塞了 首長：交通大藍圖或是解藥

• 2016年1月21日
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檳城交通大藍圖計劃

（大山腳21日訊）檳州首長林冠英坦承，州內交通堵塞問題至今未能解決，不只是在檳島，就連威省地區也開始塞車。

他說，檳州面對3C，即罪案、衛生及塞車的挑戰，前兩者已大大獲得改善，唯獨塞車問題至今未能解決。

“州內投資額增加100%，也推動遊客增加，是造成檳州塞車的其中原因，州政府不得不實驗檳州交通大藍圖的可行性。”

發展檳島涵蓋威省

他昨晚在威省市議會總部大廈，出席檳州交通大藍圖匯報會（威省市議員及威省區社委會）上，這么指出。

林冠英強調，檳州交通大藍圖建議的輕快鐵系統，與國陣建議的不同，不只焦點發展檳島，也會涵蓋整個威省。

他說，在有了良好交通系統后，威省將帶來巨大改變，經濟邁向更高峰。

“在這項計劃下，最大的受惠群是貧窮百姓，而不是富貴人家。”

匯報會主要是向威省市議員及威省區社委會匯報詳情，出席者有檳州地方政府行政議員曹觀友，及威省市議會主席拿督麥慕娜。

威省全長99公里76站點

在檳州交通大藍圖中，檳威兩地涵蓋的路線是151公里，共有134個站點；威省地區涵蓋的路線是99公里，共有76個站點；檳島涵蓋路線是52公里，共有58個車站。

根據負責匯報會的解說員阿茲米說，在檳州交通大藍圖下，威省區將有3條沿用鐵道公司鐵路線路的3條新路線。

他說，這3條路線是，喬治市至北海的輕快鐵，拉惹烏達至大山腳阿爾瑪的單軌電車（未來將銜接至甲拋峇底），以及峇冬丁宜至峇都交彎的BRT快捷巴士系統（未來銜接至詩布朗再也及威南高淵）。

快捷巴士路線曝光

威省區首辦備受關注的檳州交通大藍圖匯報會，快捷巴士系統（BRT）在威省地區將經過的路線，建議中的轉乘站及站點，也首次曝光。

匯報顯示，拉惹烏達銜接至甲拋峇底的快捷巴士系統（未來），轉乘站是在美寶花園（taman merbau），途徑站點是金花園（taman emas）、美蘭迪茵達花園（taman meranti indah）、空軍基地、直落斗哇花園、直落柏邁（taman teluk permai）、甘榜孟加里、直落斗哇茵達花園（taman air tawar indah）、甲拋峇底西部，及甲拋峇底西部東部。

另外，詩布朗再也銜接至武吉丁雅的快捷巴士系統（未來），轉乘站是詩布朗再也，途徑站點包括哥拉莎花園（taman kelasah）、章谷斯再也花園（taman janggus jaya）、娜魯麗花園（taman naluri）、瑪拉工藝大學、威省工藝學院、埔花園（taman pauh），及柏達烏達瑪（perda utama）。

而武吉丁雅至峇冬丁宜的快捷巴士系統（未來），轉乘站點是峇冬丁宜，途徑站點包括阿沙斯慕尼（asas murni）、武吉敏惹輕工業區、柔魯再也花園（taman juru jaya）、武吉敏惹、KP PRAI 4、萬珠園、檸檬瑪尼斯花園（taman limau manis）、英達花園及柏達烏達瑪。

問答環節

問：當年興建檳州第二大橋，令到蚶業大受影響，到目前已兩年，只要一放蚶苗，還是會導致蚶苗大量死亡，考通大藍圖時，是否會再影響海洋生態。

阿茲米答：有專家研究指出，在發展第二大橋后，兩岸海峽再發現6種新的魚種，證明生態沒受到破壞。

問：檳島的填海計劃中，填海所用的泥沙是來自哪裡？

阿茲米答：填海不能用泥，只能用沙，這些沙來自霹靂州邊界，會用特別技術把沙抽取，放填在特地位置，並會經過環境局的同意。

問：在實行交通大藍圖時，是否有從人文研究中考量，會不會影響一些學校、廟宇等。

曹觀友答：工程有委任顧問公司，並作出慎重考量。

問：實行交通大藍圖須270億令吉，建議希盟州政府等多兩年，成功入主布城時，有了中央政府的支援，就可以減輕州政府的負擔。

曹觀友答：王澤欽這麼有信心可以入主布城？在未來兩年，州政府將更深入探討計劃。

問：興建輕快鐵、單軌火車是否有評估環境？有沒有反恐措施，此外，鄰國發生地震檳州已會感到餘震，到時輕快鐵站是否可以承受餘震？

林冠英答：反恐、餘震方面等因素都在計劃的考量，安全的因素都會受到考慮，而且工程品質也是受到保證。