罗依薇：那些年，我们的第一辆普腾车

在许多马来西亚人来说，人生中的第一部车子都是国产车，可能是普腾，可能是第二国产车（Perodua），但我想这跟“爱国所以买国产车”的情意结是两码子的事，更大的考量是因为国产车比较“容易负担”，所以才成为想拥车人士的最低入门槛选择。

国产车比较“容易负担”，并不是因为国产车真的很便宜，更不是因为更有竞争力，而是政府的政策使然让外国品牌的汽车在本地变得比较贵。

刚过的周一（1月18日），视普腾如亲生子的前首相敦马哈迪，在一项普腾节目上呼吁大马人“给普腾一个机会”，因为据他说，普腾的汽车素质已经跟进口车一样好，目前销量不好最大的问题不在素质，而是在于人们对普腾汽车的既定负面印象。

我想，敦马大概忘了，许多大马子民都把自己人生中拥车的第一次给了普腾，而又是为什么这些“美好的那些年”会远离了普腾？

隔日（1月19日），另一家国产车公司第二国产车召开年度表现媒体汇报会，管理层坦承尽管面对令吉贬值、零部件进口成本上涨的挑战，但却也表明短期内车价不变。

尽管名字叫“第二国产车”，但市场地位早已是第一国产车，预计今年服务中心将接待200万辆车前来进行售后服务。

反观，普腾早前基于同一个“零部件进口成本上涨”的理由，说车价或无可避免在今年调涨。

随便比一比，就分出高低。

“你若盛开，蝴蝶自来；你若精彩，天自安排”，与其苦口婆心去追、去求，倒不如做好本分，创造自然的吸引力，把自己经营得精彩，就会吸引到人家主动摸上门买你的车。