雪公交大蓝图草案 耗资620亿涵盖12路线

（巴生21日讯）雪州政府耗资620亿令吉草拟的《雪州公共交通大蓝图》草案，涵盖12项公共交通系统建议路线，以加强雪州公共交通的联系网。

掌管掌管投资、工业、中小型工业、贸易及交通事务高级行政议员拿督邓章钦指出，该份交通蓝图草案由交通专家经过一年研究及考察所拟定，旨在扩大及发展中央政府所提呈的《大吉隆坡计划/巴生河流域计划》。

他指出，现有公共交通系统仍有不足，如因私家车过多导致道路阻塞、停靠站有限、有轨公共交通有限及处于非人流聚集地及公共交通网络不完善等问题，都造成民众无法提高公交使用率。

决定权在中央政府

“草案建议延长或新增电动火车、捷运、快捷巴士及轻快铁的轨道路线，分别长达175公里、170公里、76公里及4公里，另有一条17公里长的‘人民快捷交通系统’（PRT）计划。”

他指出，根据草案建议，“人民快捷交通系统”将建设在已被取消的金銮白沙罗大道计划路线，希望借此解决相关路线的交通拥挤问题。

他补充，草案仅属建议，最终决定权及落实者是中央政府，因此在规划时，他们已多次向中央政府相关单位讨论，目前等待答复。

他昨晚出席首场《雪州公共交通大蓝图》草案汇报会，这么指出。

当天汇报会由城市土地运用兼交通规划专家吴木炎，为现场民众及民间团体代表作详细解释。

出席者包括巴生酋长拿督阿都甘尼、巴生市议会主席拿督莫哈末亚希、雪州经济策划发展机构副总监莫哈末阿兹尼、巴生中路州议员阿都拉尼及哥打拉惹国会议员西蒂玛丽亚等。

邓章钦：目前仅18%
盼提升高峰时段搭乘率

邓章钦指出，目前雪州高峰时段的公交搭乘率为18%，希望透过公交蓝图相关计划，将高峰时段的搭乘率提升至60%。

目前，雪隆共有147个有轨公交站点，一旦3条捷运、轻快铁第三路线及轻快铁延伸线全面启用，将增至252个站点。

“相信届时乘客人数会有所增加，但若可以，我们希望可依据此草案拓展路线，就可大幅度增加乘客人数。”

他说，州政府希望将高峰时段的乘搭率提高至60%，时间及策略是关键，要强化公交系统，必须确定关注方向，州政府目标是先以公交为主导，过后才发展公路。

他说，公交蓝图草案注重规划中环及外环路线，研究团队拟在市中心外围地区增加有轨公交，例如万挠、沙亚南、士拉央、双文丹及巴生等。

“这可增加相关地区的公交乘搭率，也让民众享有公交便利。”

建议疏缓交通方案
建大桥连接英达岛

邓章钦建议在巴生建立跨海大桥让大型罗厘及车辆前往英达岛（Pulau Indah），以疏缓莎阿南大道（KESAS）的拥挤交通，同时减低涉及罗厘车祸意外的发生。

他指出，雪州政府希望在英达岛兴建一座跨海大桥，直通南港和北港，以便疏缓莎阿南大道的交通流量，但有关建议一直未获得交通部的批准。

他周三晚上的汇报会上，回答民众反映有关莎阿南大道通往英达岛的路段有许多货柜罗厘穿梭，导致经常发生意外时，这么指出。

“所幸的是，我得知公共工程局早前已透露已有了相关大桥的设计，因此我将在下周与交通部长见面时再次提起，希望获得中央政府的批准。

莎阿南大道是目前唯一通往英达岛西港的主要道路，而西港作为全马最大的港口，每日来往的车辆，尤其是货柜罗厘多不胜数。

须与中央蓝图接轨

雪州公交系统需与中央政府公共交通系统蓝图接轨，方能让民众顺利前往吉隆坡市中心或附近地区。

吴木炎指出，在《大吉隆坡计划/巴生河流域计划》下，公交系统只涵盖吉隆坡市中心方圆20公里的地区，并没有涵盖雪州太多地方，如雪邦、Rimbayu城镇、哥打白沙罗及郊外地区都不在计划内。

“这份《雪州公交大蓝图》则把公交系统扩展至雪州未来发展的区域，并与中央政府的公共交通蓝图接轨。”

他建议，希望第三捷运的路线可以往外扩大2至3公里，让捷运开入乌冷、班登及八打灵再也地区。

吴木炎：方便乡村居民进城

吴木炎指出，草案中的公共交通系统将涵盖多个乡村地区，让乡民可方便进入市中心之余，也可保留乡村纯朴，和避免城市地区因太多外来居民而变得更拥挤。

他建议，贯通城市及郊外的电动火车服务若可减少停站，将可加快郊区抵达市中心的时间。

“以雪州万挠为例，若电动火车仅选择在重点地区，如甲洞、吉隆坡市中心等区停站，将可在1小时内抵达加影，但目前路线因停站太多，45分钟内根本无法抵达隆市。”

他指出，根据大众运输导向发展概念（TOD），公共交通站点周围允许稠密发展计划，如兴建高楼住宅，让人口聚集，居民将可在该区工作、娱乐或站点发展。

“若没有很好的公交系统，不能兴建高楼住宅，人们就会搬到郊外，乡区被开发，也会失去特性，我们应该将重点放在乡村现代化，让乡村卫生或道路等基设现代化，保留乡村作为主要农业区，让区域发展平衡。”

他指出，该蓝图也以未来人口分布作为根基，多个建议地点都是发展中地区。

《雪州公共交通大蓝图》12项轨道路线建议

1．电动火车北上货运路线（双文丹–巴生，Serendah-Klang）

2．电动火车南下货运路线（巴生–吉隆坡国际机场–森州新那旺，Klang-KLIA-Senawang）

3．捷运环线1（环绕吉隆坡、安邦再也市议会及八打灵再也市政厅，KL-MPAJ-MBPJ）

4．轻快铁延长线（鹅唛–士拉央–甲洞，Gombak-Selayang-Kepong）

5．武吉兰樟轻快铁（万达镇，Bandar Utama）

6．轻快铁北上环线2（万挠–莎阿南，Rawamg-Shah Alam）

7．轻快铁南下环线2（莎阿南–布城，Shah Alam-Putrajaya）

8．捷运西部延长线（双溪毛糯–Elmina West–巴生，Sungai Buloh-Elmina West-Klang）

9．双威快捷巴士系统服务延长线（梳邦USJ–蒲种，Subang Jaya-USJ-Puchong）

10．八打灵再也人民快捷交通系统（PJS–灵市52区–万达镇–敦依斯迈花园，PJS-PJ SEKSYEN 52-Bandar Utama-Taman Tun DR Ismail）

11．轻快铁延长线（布特拉高原–轻快铁环线2支线，Putrajaya-LRT 2）

12．轻快铁环线3（佐汉瑟迪亚–巴生–森州汝来，Johan Setia-Klang-Nilai）