國際油價暴跌．本地降幅不大令吉貶值惹的禍

獨家報導：林玉敏
（吉隆坡29日訊）國際油價早前一度暴跌至每桶26.55美元（約110.2令吉）的13年新低，儘管國際油價大跌77%，但國內汽油零售價的降幅少過20%；追根究底下，經濟分析師說，早前令吉猛貶值是罪魁禍首之一。

油價從2014年6月份的最高峰113.41美元（約470.65令吉）開始下滑，今年1月份一度跌至最低每桶報26.55美元，累計跌了76.5%。

但根據《中國報》粗略計算，比較國際油價超過100美元（約 415令吉）及目前約30美元（約124.5令吉）的水平，國內汽油價的降幅僅介于12%至20%，與國際油價76.5%跌幅並不相符。

豐隆投資研究經濟分析師徐克宇回應《中國報》詢時指出：“國際原油價以美元計價，國內汽油零售價以令吉計價，加上令吉大幅貶值，兩者跌幅的落差很大。”

政府不補貼也有關

另一個重大的轉變，是政府自2014年12月開始已不再補貼國內汽油價，若比較“高油價但有補貼”，跟目前“低油價但無補貼”，汽油零售價跌幅不大。

當國際油價企于100美元時，國內RON95零售價為每公升2.10令吉、柴油為2令吉，，及RON97為2.70令吉。

今年1月1日起，RON95零售價每公升1.85令吉、柴油1.60令吉，及RON97為2.25令吉。

比較國際油價100美元及30美元時期，RON95價僅便宜25仙（或12%）、柴油價降了40仙（或20%），及RON97價減45仙（或17%）。

令吉兌美元匯率曾于2015年10月2日貶至4.415水平；唯近日因為數項利好支援而回升，截至今午12時報4.150。

紐約原油期貨今日盤中掛33.73美元（約139.98令吉），布蘭特原油期貨報34.48美元（約143令吉）。

不光靠原油價走勢

汽油零售價不光單靠原油價走勢，也取決于新加坡普氏平均价（MOPS）燃油價格波動等多個因素。

徐克宇說：“我國在2014年12月1日起，依據市場價格，以‘自由浮動’管制機制（APM），決定RON95汽油和柴油價格。在‘自由浮動’管制機制下，將參考新加坡普氏平均价。新加坡普氏平均价的指標除了包括布蘭特原油價，也涵蓋特定物流，以及提煉等成本。”

新加坡普氏平均价隨后加入自由浮動管制機制下的數項特定賺幅，包括業者的石油公司和燃油零售商的賺幅。

根據首相署表現管理及傳遞單位的數據，在汽油零售價架構下，RON95汽油和柴油的固定賺幅，分別固定在每公升31.73仙和22.79仙。

提煉商成本鎖死

國內汽油零售價跌幅不大，也因為我國提煉商已固定成本。

徐克宇進一步解說：“首相署表現管理及傳遞單位（PEMANDU）在官方網站上公布的汽油零售價計算架構（見表），事實上已存在多時，但基于特定原因，政府沒公布詳細細節。”

他說，在該架構下，提煉商的成本是固定的，但提煉業者因商業機密，不願公開固定在什么水平。”

RON97需付消費稅

消費稅自去年4月份實施至今已有9個月，徐克宇指出，在新稅制下，RON95汽油和柴油沒有消費稅，RON97汽油則須徵收消費稅。

財政部副部長拿督蔡智勇早前也重申，目前油站出售的RON95汽油和柴油，沒有被徵收消費稅。

蔡智勇說：“只有石油公司付給油站經營者的佣金，才需繳付消費稅。”

徐克宇指出：“除了RON97汽油須徵收消費稅，RON95汽油、柴油及RON97汽油沒有涉及任何形式的稅務。”

備注：新加坡普氏平均价（MOPS）

Alpha：普氏平均价是石油公司和煉油廠的實際批發價之間的價差。汽油價設在每公升5仙；柴油價則設在每公升4仙。

營運成本：汽油和柴油的交通運輸和營銷成本，同樣設在每公升9.54仙。

石油公司賺幅：汽油和柴油的營業額賺幅，分別設在每公升5仙和2.25仙。

燃油零售商賺幅：加油站經營者的汽油和柴油營業額賺幅，分別設在12.19仙和7仙。