（檳城2日訊）檳州交通大藍圖計劃交付夥伴SRS聯盟交通規劃師黃方平透露，該公司目前圈定5個地點作為輕快鐵“泊車轉乘”（Park and Ride ）站。
“該5個地點包括斯里檳榔城、峇都蠻（靠近陸路交通局）、惹蘭丁雅、峇東和公巴。”
他說，一旦交通大藍圖中的輕快鐵計劃完成，民眾可把車子泊在這些圈定的地點，再轉輕快鐵至光大中心。
他今午在光大5樓視聽室解說交通大藍圖計劃時，針對一位出席者提出，輕快鐵計劃也須伴隨充足的轉乘泊車位，這么回應。這次也是SRS聯盟舉辦的第11次解說會，今日聆聽解說的對象是繪測師及勘測師等，約60名專業人士。
料明年中獲中央批准
有出席者詢及，要是中央不批准該計劃如何是好，黃方平說，目前SRS聯盟能做的是，提出申請並符合所有相關指南，同時向相關利益者解說，希望能取得准證。
檳州地方政府委員會主席曹觀友補充，SRS聯盟至今已與中央各機構，包括陸路交通委員會、國家基建公司和首相署執行協調單位等，已去到中央最高層次的接洽了。
他說，該計劃預料2017年中獲得中央批准。
南部ABC座人造島
估計建10萬房屋單位
黃方平提到，檳島南部填出的A、B及C座人造島，未來估計建設10萬個房屋單位。
他說，上述10萬個單位中，3萬個單位是可負擔房屋，包括一馬房屋（PR1MA）。
“這是初步估計，屆時胥視未來的規劃；人造島上也建有國際會展中心、州政府行政樓、體育館及博物館等。”
另外，檳首長林冠英致詞時重申3重點，交通大藍圖計劃有別于以前提出的計劃，它不以檳島為中心，檳威兩地得以貫通；第二，一般填好的地段是屬于負責填海的私人公司，但南部填海地段屬于州政府。
“第三，這計劃將嚴謹遵守保護環境條規，不允在檳島附近抽取海沙。我明白許多人的關注，因為以前填海帶來慘痛經驗，之所以會這樣，是因為之前的填海並沒遵守相關條例。”