廖中萊：一馬課題不構成影響 砂選舉測探華人票去向

報導：邱玉珊
攝影：劉潔雲
（布城9日訊）馬華總會長拿督斯里廖中萊強調，砂拉越州選舉的華人選票對國陣政府的支持率，將是馬華在下屆全國大選的試水溫。

因此他強調，州選舉的華裔票非常關鍵，也反映其支持傾向。

“我呼籲砂州華裔選民支持砂州首長丹斯里阿德南，後者是一名開明和倡導中庸治國的首長。他協助當地華裔，同時有效執行華裔人民的意願，希望大家給阿德南支持。”

馬華奉行民主

詢及一馬發展公司（1MDB）課題會否在砂州選舉發酵影響選情時，廖中萊認為，砂州有許多州內的問題，這是州選舉，不是全國大選，因此是兩回事。

廖中萊接受中文媒體聯訪時也說，儘管馬華黨內部出現不同聲音與意見，卻未至嚴重地步，因此馬華不會陷入黨爭。

“一個民主政黨都會經過這種民主進程，馬華不是一言堂，馬華奉行民主，因此不會壓制黨內不同聲音。”

不過，他提醒馬華黨內人士，他不會容忍任何破壞馬華黨內團結人士。

他說，馬華提倡的“團結勢更強”不只是口號，馬華黨內團結是一個重要議程，是貫徹到底的鬥爭理念，馬華團結對華社而言非常重要；若有人超越底線，就會受對付，以維護黨尊嚴。

“我相信，馬華在505全國大選已跌入谷底，現已無內鬥本錢，內鬥只會讓‘親者痛、仇者快’，目前，我關心馬華如何備戰下屆大選來贏回人民支持，任何馬華黨員並不希望看到馬華鬥爭。”

談馬華

可有異議但別搞對立

詢及會否相信馬華副總會長拿督蔡智勇被指可能發起一場特大來對總會長投不信任票時，廖中萊指出，馬華可有不同聲音，但千萬不要搞對立，這對馬華沒有幫助。

他沒有否認上述說法，只笑言，馬華可有不同的反對聲音。

他說，他與署理總會長拿督斯里魏家祥也合作無間。

有媒體報導，蔡智勇準備召開一場特大並鼓動中央代表對廖中萊投不信任票，蔡智勇受詢時，已及時否認有關傳聞。

提及早前發生馬華總財政丹斯里關炳順因發表不會對婦女組撥款的言論，是否有解決方案時，廖中萊說，會尋求內部管道來解決問題。和進行，目前只是選舉人票制度有待商榷。”

直選制激活“冬眠”支會

廖中萊指出，馬華通過擴大代表製表示落實直選制，好處是激活“冬眠”支會，避免黨選有黑箱作業。

他說，擴大代表制是落實直選制的一項過程，儘管此制度也非最完善，但馬華最終仍需落實直選制，每一個制度都有利弊，利多於弊就必須改革。

詢及馬華多少婦女、馬青和母體支會處於冬眠狀態時，廖中萊稱並無數據在手，唯從支會召開的代表大會出席率及發生數個支會聯合召開代表大會情況，顯示支會一旦不活躍，即無法與地方人民熟絡，也無法爭取得人民支持。

他說，直選制減少黨內分裂，傳統每次黨選時，區會領導為出任中央代表，就從支會開始“開打”和干預，以達到目的。

讓擁民望華團領袖代征戰

廖中萊指出，任何獲得地方選民認同和支持的華團領袖，或受邀於下屆全國大選，以馬華旗幟上陣。

他說，馬華已有由區會和支會提呈的初步候選人名單，前提是後者必須接受民調洗禮，以視是否獲得當地人民接受。

他不否認，馬華候選人也可是華團領袖或天兵跨州出征。

廖中萊表明不願意詳談馬華候選人名單，他強調，馬華目前注重來屆大選備戰工作，並矢言要洗脫“內鬥內行，外斗外行”的污名。

他呼籲中央代表以黨的利益為重；他也表明馬華有信心在來屆大選，可谷底反彈。

“選舉人票”沒壯小削大區會

廖中萊否認馬華要落實的“選舉人票”，將提高小區會地位，削弱大區會優勢。

詢及這個直選制內的“選舉人票”計票方式，引起基層反彈時，他說，此制度是經由精算師專業研究和推算，並建議大區會獲得3票、中區會2票及小區會擁有1票。

“馬華無意效仿巫統直選制，同時顧及區會平衡性，例如最多代表的區會為28人，小則4人，4人為1票，28人則有7票，以此類推，所以雪州和霹靂州依然是擁有最多票的大州，並無影響各州的權力結構。”

“許多人道聽途說而產生誤會，因此中央將會全國巡迴講解。

問及馬華最終是否會走回原有選舉制度時，他斬釘截鐵說：“不會”。

“代表大會上已通過擴大代表制，馬華有改革議程要遵照

談政治

馬華謀權益需華人力量

廖中萊說，馬華不是國陣包袱，相反馬華要為國陣爭取更多華人選票，鞏固大馬華裔政治力量以及讓大馬華裔未來的命運，掌握在自己手裡。

“國內華裔人口越來越少，更應珍惜現有政治力量，若繼續分裂，就失去捍衛族群權益的力量，政府雖照顧各民族，但弱小群體聲音，要經過層層關才能抵達；今天我們仍享有直接對話優勢，最好例子是華社對人頭稅課題有異議，馬華部長可在內閣會議上反映，若我們少了此體系，就失去很多先機。”

他說，華社必須達致一個共同議程，以在政治里扮演提供政治引導方向，例如中總和華團不時與首相會面，才不至於讓許多問題拖延良久，馬華部長每週在內閣會議上傳達華社意願，馬華與華團雙管齊下方式，讓政府正面處理華社議題。

“現在的馬華很好，獲得基層支持，也獲得華社看好。”

伊刑法若落實應向火箭算賬

廖中萊譴責行動黨當初為贏得大選而向華社甜言蜜語，以支持伊斯蘭黨，導致伊黨在丹州和要在中央落實伊刑法，因此華社必須向行動黨討這筆債。

他也批評行動黨，“君子愛財取之有道，從政者也不能貪圖不義之權”，行動黨號召華人支持伊黨的幌子已露出狐狸尾巴，行動黨護航伊黨，讓後者有機會落實伊刑法，雖然最後行動黨與伊黨決裂，但行動黨協助伊黨壯大事實勝於雄辯，華社應在下一屆大選與行動黨討回公道，這筆帳華社會跟行動黨算和追討回來。

他透露，馬華與華團交流時，後者皆對伊斯蘭國對大馬的威脅而表示擔憂。

“馬華向來以華裔選票作為談判籌碼，若國陣巫統再得不到華人票，華社連最後籌碼也沒有，下屆大選就無法維護中庸治國理念，馬華擔憂國家最終會走上單元路線。”

談交通

首相下月晤李顯龍拍板高鐵

廖中萊說，首相拿督斯里納吉將在3月與新加坡總理李顯龍會面，以在馬新高鐵計劃細則上做最後定案。

詢及馬新高鐵路線會否延長至檳城，他說，仍必須等待兩國領導人深入研究。

廖中萊說，金馬士至新山雙軌電動火車計劃終獲得拍板定案，這項全長197公里的鐵路，已決定由中國承包。

上述鐵路共耗資7.12億令吉的計劃，將有11個站，其中3個是主要火車站，位於昔加末、居鑾及甘拔士。

另外，詢及馬中力爭在2017年雙邊貿易額達到1600億美元（約6887億令吉）目標，會否因兩國經濟放緩而受影響時，他稱具有一定挑戰。

他認為，除非馬中兩國在今年有特殊合作項目來刺激，例如馬來西亞城或敦拉薩國際貿易中心發展計劃來刺激兩國經濟，否則要達到1600億美元的目標並不容易。

AES措施不排除納入摩哆

廖中萊也是交通部長，他指出，部門正在研究自動執法系統（AES）和扣分制度，不排除AES拍攝對象也納入摩哆騎士。

“希望從覺醒和教育角度去警惕摩哆騎士，目前還未考慮是否向摩哆騎士開罰單。”

他說，國內2015年發生48萬9606宗車禍，死亡人數高達6706人，平均每天有18個人死亡，是東南亞國家第3高的國家。

他強調，AES執法宗旨是希望保住道路使用者生命，而不是開罰單，調查顯示，有90%人經過時AES拍攝相機路段時，會遵守限定時速，唯令人遺憾是，在落實AES初期並無與人民溝通，導致人民錯覺認是要懲罰人民。

“政府研究扣分制度目的是讓那些罔顧交通安全的駕駛人士不會危害其他人生命，因此有必要撤銷這些魯莽駕駛人士的執照。”

他說，部門積極收集人民對看法及意見，以更好推行有關制度。

呈MTSB法設機構查海陸空重災

廖中萊說，交通部將在3月國會會議，提呈大馬交通安全國家委員會（MTSB）法案，以進一步保障人民安全。

他說，我國過去並無專注在海陸空意外法案，因此都無法有效處理海陸空意外，而根據這項最新的草擬法案中，建議所有大事件的意外必須由一個機構研究與調查，並提出建議。

深海碼頭計劃不影響巴生港口

另外，他也說，關丹深海碼頭及馬六甲港口計劃，不會影響巴生港口營運，因為巴生港口與柔佛州丹絨柏樂巴斯主要專注在船隻轉運；去年我國港口共處理2400萬5000個集裝箱，比2014年的2200萬5000個集裝箱增長6.7%，顯示我國進出口基礎依然強穩。

他說，目前在施工的關丹深海碼頭會在2018年啟用，而馬六甲海峽在去年有高達12萬量船艦川行，70%來自中國，而這些船艦一直都停在新加坡進行補給，政府希望可吸引這些中國船務公司到馬六甲進行補給；關丹深海港口主要應付關丹欽州產業園的船運。