報導：劉佩明
調高罰款降交通意外？
（吉隆坡10日訊）調高罰款對降低交通意外只是治標不治本，教育、改變駕駛態度和提供安全的路面情況，才是解決問題根源的方法。
截至大年初一，“安全行動8”數據創3高，即是車禍、死亡車禍和死亡人數都比去年同期全面上升。
警總長丹斯里卡立指“安全行動8”不奏效，考慮提高來年安全行動的罰單金額，嚴懲違規者。
《中國報》就上述課題抽樣訪問議員和公眾，他們均認為調高罰款無法降低交通意外，交通意外的發生並不是罰款就能解決的事。
他們指出，意外的肇事原因，包括人為因素，比如司機態度不禮讓、暴躁、摩哆騎士隨意更換車道，這些因素並不會因為罰款額增加而改變。
“開罰單難以發揮警惕效果，因為有些駕駛者即使接到罰單也未必會償還。”
他們說，佳節前夕和佳節期間，主要道路往往出現交通阻塞，駕駛人士在車龍中難免情緒暴躁。
他們也認為，環境因素也是肇事原因之一，凹凸不平的路面也會引發交通意外。
要從小灌輸道路安全
“有些摩哆騎士為了閃避路洞，突然駛入旁邊的車道，隨時釀成意外。”
因此，受訪者認為，改變駕駛者態度和道路路面狀況良好，才是減少意外發生的方式。
他們說，比如從小灌輸道路安全的知識、父母的身教等，對后輩培養出正確的道路使用概念。
另外，有者直言，如果要減少交通意外率，道路規劃和公交規劃必須更完善，減少道路上的車流量。
效果不會顯著
★無拉港州議員黃田志
我認為提高罰款不會有顯著效果，交通意外的發生不是開罰單就可以解決。
警方只是提供數據，沒有提供深入的訊息，有時候意外不一定是違規造成。
警方可以與大道公司合作，確保路面安全，若路面情況有問題也可能是意外的肇事原因。
未必有效解決
★金鑾區州議員黃思漢
交通意外的發生，主因多是駕駛者態度和道路狀況，罰款未必有效解決問題。
當大塞車的時候，司機難免暴躁和緊張，政府應該檢討道路規劃和公共交通的規劃。
要解決交通意外，最好是減少路上的車輛，當有更完善的交通系統，加強列車和巴士服務，遊子就不一定要駕車回鄉。
人為環境導致
★周心蕾（21歲，學生）
我認為提高罰款對降低交通意外的發生沒有顯著效果，肇事原因往往是人為因素和環境因素。
駕駛者的態度和摩哆騎士的態度都可能釀成意外，比如摩哆騎士一直穿梭在車龍，很危險。
改變駕駛態度，增加禮讓精神和遷就，相信能減少意外的發生。
教育是第一步
★謝委潼（28歲，市場執行員）
就算提高罰款額，我仍舊覺得所發揮的效果不大，畢竟有些駕駛者未必會繳交罰單。
我認為道路的情況欠佳，加上有些駕駛者脾氣暴躁，是意外主要的肇事原因。
教育是改變的第一步，家長的惡劣駕駛態度也會對孩子形成負面影響，父母應以身作則和教育孩子，認識道路安全意識的重要性。
要改駕駛態度
★洪金和（34歲，個人健身教練）
提高罰款只是治標不治本的方法，駕駛者有必要改變駕駛態度，否則無法有效降低交通意外率。
同時，單憑警方的安全行動，所帶來的效果有限，我認為警方與管理道路的單位通力合作，確保路面狀況良好，是降低交通意外的方法之一。
比如，路洞的存在，有些摩哆騎士閃路洞會摔倒。