騎樂無窮（第1篇）‧騎腳車代步 緩解壓力 樂與苦路況危險

報導：許雅玲
圖：連國強、潘嘉威

新年伊始，不管男女老少，許下的願望，必然包括：身體健康！

想要身體健康，有個簡單又容易達成的方法：腳車運動。

19世紀后期，腳車運動最早在歐洲開展，20世紀初期，腳車運動才在亞洲出現，並且很快成為人口大國──中國最重要的代步工具。

1990年代以后，腳車作為交通工具的功能，逐漸被摩哆和汽車取代，然而，作為休閒、體育、旅行、競技活動，仍在發揚光大。

不管是休閒、體育、旅行、競技，腳車騎士的初體驗，都是從家庭休閒騎乘開始。

大馬傑出腳車達人關家融（Kenny Kwan），中小學時代，騎著腳車，從茨廠街住家騎到學校上課。

“那個年代，馬來學生都是騎腳車上學。可是，我的老師禁止我騎腳車上學，因為很危險。”

“中學畢業，投入社會工作，因為忙碌，沒時間騎車。后來，想要緩解工作壓力，又開始騎腳車。”

不管是到兩條街外的雜貨舖買東西，抑或上班工作，他均以腳車代步。

在大自然中，出了一身汗，心情愉快，壓力大減，到了公司，洗刷一番，便清爽工作。后來，馬路增大，車輛增多，不管腳車騎士多謹慎，路況越來越危險，他這才放棄用腳車通勤。

“每個人都跟我這樣說：腳車沒有繳付路稅，不應該上路；腳車上路危險，阻礙交通……這些觀念都不好，只要大家小心謹慎，遵守交通規則，腳車上路不是問題。”

要學得正確

最令他失望的是，一些態度惡劣的道路使用者，覺得腳車阻礙，還想撞倒騎士。

幸好，這不打擊關家融騎乘熱情，從休閒生活騎乘，到腳車通勤，不管是腳車知識或騎乘技術，越玩越專精。直至28歲，第一次起心動念：我該參加腳車競技比賽！

另一邊廂，去年7月，第一次坐上腳車座墊，雙腳離開地面，大力踩踏板前進的新手劉茹櫻（關家融的學生），難掩心花怒放：原來，騎腳車是這么開心的感受。

這位36歲的甜美家庭補習老師透露，“3年前，丈夫愛上腳車運動，每個週末都會和朋友一起活動。雖然我也想和丈夫一起家庭騎遊，但我不會騎腳車，只好作罷。”

本身不愛運動的她，在家裡想像“騎乘”3年后，終于下定決心：不能一直想，是時候行動──學踏腳車！

從事傳道授業解惑的行業，劉茹櫻特別講究：要學，就要學最安全，最正確的方法。

檳城甲州先後興起

李美雄表示，“大馬騎腳車風氣，先從檳城興起，馬六甲稍后加入。兩個州屬，人們都可以從家裡騎到目的地，地方人士更容易接受腳車的推行。”

至于雪隆，向來都有人騎乘，直至5、6年前，才吹起一股風潮，公園住宅範圍內，隨處可見大人帶小孩、老公跟老婆，一起輕鬆騎。

“只要不是忙碌的大道或小路，都適合騎乘。雪隆比較麻煩的一點是：車友必須設法把腳車載去一個地點，比如說布城，才能開始騎乘。小折就勉強能裝進車子裡。”他說。

週末，想要騎乘遠一點，可以從烏魯冷岳，南下至士毛月、知知港；想練爬坡，可騎到雲頂森芭；想騎再遠，不妨考慮福隆港、適耕莊，或者乾脆騎至安順、怡保和金馬崙。

說起來，關家融念念不忘雪州龍溪至彭亨北根的腳車風光，“沿著海岸線，路過小村莊，騎過稻田…..腳車帶我去汽車去不到的地方，加上，上下起伏路況，這是騎乘最棒的一點。”

花兩小時從零到學會

家裡都有現成的腳車好手，何必跟關家融拜師學藝？

“呵呵，丈夫是家人，家人之間有一層親密關係，丈夫想教好太太騎車，很不容易，況且，親人之間，總是特別沒耐性。所以，丈夫幫我找到關家融當教練。”

第一堂課，從完全不會到學會，劉茹櫻僅用了兩個小時，丈夫也嘖嘖稱奇。

“那是因為我有牛一般的韌性，喜歡接受挑戰，不輕易放棄。現在，我的技術相當不錯了，有信心騎上馬路，也可以完成30公里騎程，下一次，我要突破自己，騎完40公里。”

“會騎腳車后，接觸不一樣的東西，有了不一樣的視野，也有機會和丈夫一起騎乘，促進夫妻感情。”

訂目標跨州騎腳車

劉茹櫻為自己訂下目標：兩年之內，參加三天兩夜的跨州腳車活動。

“教練說，每個喜愛腳車運動的人，都會愛上這個具有20多年歷史的活動，因為這不是嚴格的競技比賽，逾千名海內外，志同道合的車友，互相認識和交流，所以，教練非常鼓勵學員參加，體驗我們的收力、耐心和意志力。”

為此，她開始進行鍛煉：不只修煉腿力，還要提升各方面的進展，包括提高肺活量，使到自己能騎得更遠、更好。

“跨州腳車活動，不奢望拿獎，只要完成，就很厲害了。”話說到此，她已眉飛色舞。

就算曬黑也要騎

女孩子愛美，追求一白遮三醜，肯定怕在太陽下曝曬。

“確實，騎腳車的唯一缺點便是：曬黑。可是，我不是普通的女孩子，曬黑一點沒關係。最重要的是，腳車運動，訓練我的獨立性，更讓我學到：在哪裡跌倒，在哪裡爬起。”她笑說：“悄悄告訴你，騎了4個月，我已減重5公斤。”

就連身邊朋友都注意到：劉茹櫻的笑聲更開朗了。

“騎腳車，接觸大自然，攝取天然維他命D，人會更開朗，免疫能力亦提高，就算身邊有人傷風感冒，都不受感染。”她說。

看到劉茹櫻的轉變，朋友圈中的妻子們，紛紛主動要求丈夫夠買腳車給她們，以享受家庭騎遊樂。

確定目的選好腳車

人生的第一輛腳車，該怎么選擇?

腳車達人關家融和李美雄（Max Lee），不約而同指出，“首先，確認你的買車目的，究竟是想在週末假日和家人朋友輕鬆騎？還是作為上班代步工具？或是要參加競技？”

確認后，便可決定店家：品牌專賣店、大型車店。主力品牌、車種，均不盡相同，技術面也有所不同。

先駕小折再升級

新手劉茹櫻人生中的第一輛腳車，是輛折疊腳車，俗稱小折。

關家融表示：“初學者可以選用任何腳車，只不過，小折的腳踏較低，雙腳可以以踏在地上，新手不會懼怕。駕馭小折后，再升級其他腳車。”

今天，輕鬆駕馭小折的劉茹櫻說：“小折有極限，主要在速度上，就算騎士的體力用盡，都無法超越小折的極限，想要突破，必須升級腳車。”

6大腳車類型

◆公路腳車（Road Bike）

公路上最快的腳車，好比腳車裡的“跑車”。

設計上，更大考量高速，車架和配件不須加強，重量較輕。21齒輪加上大輪徑碳纖維車胎，可減低風阻的下彎把手，較窄的高氣壓低阻力外胎，決定高速飛馳的因素。

◆登山車（Mountain Bike）

起源于1977年美國舊金山，主要用于山地越野，享受崎嶇山地帶來的起伏快感，以及野性征服感。

主要設計特征為：寬而多齒的論壇（提供抓地力）、直把，以及具有變速（可變換省力或快速的檔位）。此外，前叉是登山車中，科技含量較高的部件：遇到障礙物，前叉被壓縮，到了極點，被回彈到原來長度。硬前叉不多見，基本都是帶避震器的前叉。

初期，登山車沒避震功能，后來，為了應付下坡競賽時的衝撞，發明前避震，即硬尾骨架（HardTail），近10年，為了更好地吸收衝擊，讓騎行更舒適，全避震（前后避震，Full Suspension）應運而生，並且越來越普及。

◆場地腳車（Track）

橢圓形室內賽道上競賽的腳車：短距離競速賽、凱林賽、1公路個人計時賽、中長距離記分賽、麥迪遜賽、4公里個人及團體追逐賽等。腳車特點為：沒有剎車掣，沒有變速器，沒有可逆轉的飛輪，均靠停止踩動腳踏來減慢車速和停車。

◆旅行腳車（Touring Bike）

由公路車發展而來，適合遠程旅行，設計上，追求舒適放鬆的車架幾何設計，能夠負重，有很低的最低檔位，使用較寬的車胎。

◆雙人腳車（Tandem Bike）

兩人或以上，協同出力，由前座車手控制方向。

◆折疊車（Folding Bike）

為了便于攜帶與裝進車內而設計的車種，一些國家的鐵路、捷運或航空等公共運輸工具，允許旅客攜帶可摺疊折疊車。