報導：郭貞黎
（烏雪17日訊）巴士公司租借工廠巴士、旅遊巴士等，充當川行丹絨馬林至萬撓路線的臨時巴士，但因沒有按鈴設備，只能靠搭客和司機隔空“傳話”。
烏雪一帶乘客皆對Setara Jaya巴士公司（SJ Bus）服務怨聲載道，投訴巴士不準時，讓新古毛、峇冬加里、武吉柏倫東一帶的搭客苦等2至4小時。
據瞭解，從12月中開始，除了原有巴士，巴士公司也租借旅巴和廠巴等充當臨時公共巴士，包括來往丹絨馬林至萬撓，途經新古毛大街巴士站的編號154路線。
由于臨時巴士沒有按鈴，司機和搭客互相喊話，當巴士駛到一些路段時，都會大聲詢問是否有搭客要下巴士。
一些搭客因擔心坐過站，在距離目的地還有一段距離時，便走到司機座位旁提醒，或在座位處直接高聲要求司機前方停車等。
平日搭客不多
據記者觀察，除了上下班時段的搭客人數比較多之外，平常時間包括週日在內，新古毛大街車站的搭客不多，以致整個車站冷清清。
據搭客們聲稱，由于目前已增加數輛臨時巴士，搭客們等待時間縮短，約只需半小時至45分鐘。
新古毛區州議員李繼香指出，據她瞭解，SJ巴士公司已向當地一間商用巴士公司租用廠巴和旅巴充當公共巴士，為期6個月。
“目前，讓巴士川行時間已較準時，上班時間是每半小時一趟，普通時間則每小時一趟。”
她說，雖然烏雪搭客不多，但大部分都需要依賴公共巴士的中下階層人士，目前只有SJ巴士提供服務，希望烏雪公共交通都獲得提升和加強。
李繼香促速落實新路線
李繼香希望陸路公共交通委員會，加速重新整頓烏雪縣公共巴士服務，並盡早落實新巴士路線，而不是“只聞樓梯響，不見人下來”。
“我早前和縣議會城市策劃組主任娜芝麗娜瞭解時，被告知當局已和縣議會討論上述計劃。”
她說，雖然委員會已提呈建議，但沒說明執行日期。
她說，烏雪範圍廣大，但很多地區都沒巴士川行，對于中下階層人士造成不便，包括必須繳付更高車資轉搭德士。
她指出，她過去曾多次反映選區巴士問題，包括巴士數量不夠、川行路線有限，搭客必須等久，取得的答案是搭客不多，巴士公司沒有營利，無法增加更多巴士。
“儘管電動火車有經過烏雪縣，但沒有巴士銜接，一些居民要搭客電動火車也不便。”
她希望未來能有更多巴士銜接電動火車站，讓電動火車服務能更充分被使用。
哈尼星：路途太遠
巴士雖增 乘客仍需等
SJ巴士公司營運經理哈尼星重申，該公司已增加5輛“臨時巴士”，但基于來往丹絨馬林至萬撓的路途較遠，搭客們需花至少半小時等候巴士。
他說，SJ巴士在丹絨馬林往萬撓的路線共有4輛巴士，從武吉柏倫東往萬撓則有6輛巴士。
他指出，目前增加的“臨時巴士”共有5輛，主要是來往丹絨馬林與萬撓之間。
他說，該公司已訂購新巴士，但因需要耗時處理，等待新巴士來到之前，唯有暫時租用其他巴士。
“我們是在陸路公共交通委員會要求下，增加臨時巴士，以應付搭客需求。”
哈尼星說，烏雪一帶搭客不多，僅是上下班時間較多乘客。
他說，平常時間搭客人潮有限，公司無法提供更多巴士。