【今日霹雳头条】市民：交通安全从源头做起 提升驾照培训课素质

重启交通安全扣分制回响
报导：赵诗绮 / 陈光前
（怡保19日讯）怡保市民认为，警方重启交通安全扣分制（KEJARA）措施，只暂时性对鲁莽驾驶者有阻遏作用。

他们觉得，一切必须从驾照培训课程源头做起，才能培训新手上路时，保持良好的驾驶态度及照顾车子性能意识，以减低交通意外发生。

日前，警察总长丹斯里卡立基于国内的高车祸率，令警队烦不胜烦，吁请交通部于3月重新启动执行交通安全扣分制，对付不遵守交通规则的冥顽不灵者。

照顾车子性能

本报就此走访各阶层市民，看看他们对此扣分制的看法和意见，发现受访者各有不同见解，有者认为有阻遏作用，但只治标不治本，有者则认为应从驾照训练课程下手，才是最根源的做法。

也有者认为设立新条例，等同制造多一个贪污滥权问题，但也有市民认为只要奉公守法，就不会被罚及制造机会贪污问题了。

吴高松（61岁，饲料商人）受访时说，此措施只会制造贪污问题，政府应从根源着手处理，包括关注驾照培训课程素质、培训学员驾驶礼让态度，以及照顾汽车安全上路的知识。

他认为，除了要有良好驾驶技术与态度，对照顾汽车如引擎、煞车制、轮胎安全功能等都必须定时检验，以免制造车祸发生。

吴德林（37岁，运轮行政员）认为，扣分制有助减低车祸率，实行后都会让驾驶者有所警愓，进而小心驾驶。

他指出，新加坡早已实行此扣分制，如今政府实行这项措施是好事。

“至于贪污与否的问题，只要遵守交通规则，就不会制造贪污的机会了。”

交通局等待执行指南

霹州陆路交通局主任南利指出，陆路交通局正等待3月底重启交通安全扣分制（KEJARA）的执行指南及详情。

他受访时说，基于国内严重及造成人命伤亡的交通事故，层出不穷，扣分制是较适合的措施，也有效遏止国内车祸发生率及减低人命伤亡事件。

“交通部可能在3月尾重启交通安全扣分制（KEJARA）中，被扣分的交通违例有闯红灯、双线越车、插队、紧急通道行驶、驾驶时使用手机、无扣上前及后座安全带、摩哆骑士未戴头盔及超速驾驶。”

他说，虽然扣分制未全面落实，但州内16个车祸黑区的交通违例取缔行动会持续。

交警配合交通局执法

霹雳交警及公共秩序局主任万查米尔说，交警将配合陆路交通局的所有执法，甚至会联袂取缔交通违规者。

他说，虽然陆路交通局可能在3月尾重启交通安全扣分制，但交警只是负责配合及执法，制度如果执行由陆路交通局安排及展开，目前每月都有执法行动，取缔各类型车辆，包括巴士及罗厘等商用车辆。

他也说，为免更多车祸发生，也会取缔公路流氓，包括可能引发严重交通事故的飙车族及摩哆骑士。

“目前每逢周末及假日前夕，交警也会与陆路公共交通委员会、各州陆路交通局联袂取缔违例者，包括一些酒后驾驶者，让执法行动保障其他公路使用者的安全。”

他认为，许多驾驶人士会见到有执法员在路上巡逻，或设路障检查车辆时，皆会循规蹈矩，因此这些执法行动有助减少车祸事故。

新手上路造成

★何建祥（30岁，电器销售员）

实行交通安全扣分制有助减低车祸率，因为人总怕被惩罚的。不过，现时发生的车祸，很多都是新手上路造成，有者可能驾驶技术问题、鲁莽驾驶，妄顾交通安全，以及汽车安全性能出现问题造成。

因此，最终根源应提升驾驶培训课程的素质。

助减低车祸率

★李楚君（33岁，银行职员）

扣分制有助减低车祸率，也会让驾驶者更遵守交通规则，以免被取缔或扣分。只要奉公守法，就不会害怕落实扣分制。

初期起阻遏作用

★朱丽丽（31岁，室内设计）

扣分制落实初期可能有起阻遏作用，但日子久了就会“打回原形”，此扣分制并不实际，并应注重驾驶培训课程素质，才是最实际的做法。