重啟交通安全扣分制迴響
報導：趙詩綺 / 陳光前
（怡保19日訊）怡保市民認為，警方重啟交通安全扣分制（KEJARA）措施，只暫時性對魯莽駕駛者有阻遏作用。
他們覺得，一切必須從駕照培訓課程源頭做起，才能培訓新手上路時，保持良好的駕駛態度及照顧車子性能意識，以減低交通意外發生。
日前，警察總長丹斯里卡立基于國內的高車禍率，令警隊煩不胜煩，吁請交通部于3月重新啟動執行交通安全扣分制，對付不遵守交通規則的冥頑不靈者。
照顧車子性能
本報就此走訪各階層市民，看看他們對此扣分制的看法和意見，發現受訪者各有不同見解，有者認為有阻遏作用，但只治標不治本，有者則認為應從駕照訓練課程下手，才是最根源的做法。
也有者認為設立新條例，等同製造多一個貪污濫權問題，但也有市民認為只要奉公守法，就不會被罰及製造機會貪污問題了。
吳高松（61歲，飼料商人）受訪時說，此措施只會製造貪污問題，政府應從根源著手處理，包括關注駕照培訓課程素質、培訓學員駕駛禮讓態度，以及照顧汽車安全上路的知識。
他認為，除了要有良好駕駛技術與態度，對照顧汽車如引擎、煞車制、輪胎安全功能等都必須定時檢驗，以免製造車禍發生。
吳德林（37歲，運輪行政員）認為，扣分制有助減低車禍率，實行后都會讓駕駛者有所警愓，進而小心駕駛。
他指出，新加坡早已實行此扣分制，如今政府實行這項措施是好事。
“至于貪污與否的問題，只要遵守交通規則，就不會製造貪污的機會了。”
交通局等待執行指南
霹州陸路交通局主任南利指出，陸路交通局正等待3月底重啟交通安全扣分制（KEJARA）的執行指南及詳情。
他受訪時說，基于國內嚴重及造成人命傷亡的交通事故，層出不窮，扣分制是較適合的措施，也有效遏止國內車禍發生率及減低人命傷亡事件。
“交通部可能在3月尾重啟交通安全扣分制（KEJARA）中，被扣分的交通違例有闖紅燈、雙線越車、插隊、緊急通道行駛、駕駛時使用手機、無扣上前及后座安全帶、摩哆騎士未戴頭盔及超速駕駛。”
他說，雖然扣分制未全面落實，但州內16個車禍黑區的交通違例取締行動會持續。
交警配合交通局執法
霹靂交警及公共秩序局主任萬查米爾說，交警將配合陸路交通局的所有執法，甚至會聯袂取締交通違規者。
他說，雖然陸路交通局可能在3月尾重啟交通安全扣分制，但交警只是負責配合及執法，制度如果執行由陸路交通局安排及展開，目前每月都有執法行動，取締各類型車輛，包括巴士及羅厘等商用車輛。
他也說，為免更多車禍發生，也會取締公路流氓，包括可能引發嚴重交通事故的飆車族及摩哆騎士。
“目前每逢週末及假日前夕，交警也會與陸路公共交通委員會、各州陸路交通局聯袂取締違例者，包括一些酒后駕駛者，讓執法行動保障其他公路使用者的安全。”
他認為，許多駕駛人士會見到有執法員在路上巡邏，或設路障檢查車輛時，皆會循規蹈矩，因此這些執法行動有助減少車禍事故。
新手上路造成
★何建祥（30歲，電器銷售員）
實行交通安全扣分制有助減低車禍率，因為人總怕被懲罰的。不過，現時發生的車禍，很多都是新手上路造成，有者可能駕駛技術問題、魯莽駕駛，妄顧交通安全，以及汽車安全性能出現問題造成。
因此，最終根源應提升駕駛培訓課程的素質。
助減低車禍率
★李楚君（33歲，銀行職員）
扣分制有助減低車禍率，也會讓駕駛者更遵守交通規則，以免被取締或扣分。只要奉公守法，就不會害怕落實扣分制。
初期起阻遏作用
★朱麗麗（31歲，室內設計）
扣分制落實初期可能有起阻遏作用，但日子久了就會“打回原形”，此扣分制並不實際，並應注重駕駛培訓課程素質，才是最實際的做法。
