新車透析.凌志LX570 奢華性能進階版 | 中國報 China Press

新車透析.凌志LX570 奢華性能進階版

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報導:黃桂森

做為一款真正的豪華越野車,LX570不僅是性能強悍至足於征服各種地形這麼簡單。它擁有豪華車的全部基因,車身內外無處不在的精緻感,體現了凌志(Lexus)嚴苛的造車理念。當今能夠把強悍性能與奢華裝備完美結合在一起的車型不多,凌志LX570絕對是其中一款。

凌志2007年4月在紐約車展上發表的LX470後繼車LX570,除了外觀與內裝煥然一新,也加入多項嶄新科技加持,而最教人注目的,是將動力單元由原本的4.7升一舉提升至5.7升,賦予LX570更強的動力。LX車系從一開始的LX450到如今的LX570,總共推出了三代。

與LX470相較,LX570除了軸距維持相同的2850毫米外,車身長、寬及高度都較大,尤其是車長更由4890毫米一舉增至4990毫米,加上整兩米的車寬,讓第一眼見到LX570,就深深感受到其碩大的懾人氣勢。



車架採用分離式結構,賦予車身更好的穩定性,配搭可鎖定中央差速器的Torsen限滑差速器,在一般平地路面時,前、後軸扭力分配為40:60,若遇崎嶇路面系統將會自動調配其扭力輸出,駕駛亦可透過手動鎖定中央差速器。

配搭可有效控制輪胎打滑的四輪主動牽引力控制系統(A-TRAC),除可提供優異的四驅能力,更可發揮強悍的越野性能。

銳利有型

2016年款LX 570已是推介以來的第二次小改款,設計師將引擎蓋與水箱護罩的肌肉感線條刻意凸顯出來,車頭採用新世代spindle grille紡錘形水箱護罩造型,並將前防撞桿與鍍鉻邊條霧燈一同融入。另外頭燈造型更改為長梯形配搭科技感強烈的LED光源,整體車頭的視覺感受比起前代更加銳利有型。

車尾燈組由原本的橫幅式改為橫置式L型設計,在上方佐以鍍鉻飾條圍繞,配搭修改成更加厚實的後防撞桿造型,為車尾增添不少動感。

車輪則標配了新的20吋雙肋10輻式樣輪圈,並可選擇21吋尺碼。凌志表示新車與舊款在零件上可共用的只有車門而已,說明了這次的改款相當的徹底。

設備齊全

車廂內裝也與外形相呼應,力求年輕化;駕駛盤改換更具運動感的3幅式造型,中控儀表經重新設計並換上12.3吋的大型液晶屏幕,可顯示導航、娛樂影音行車資訊與提供方便泊車的環景影像,下方則將許多重要的控制按鍵與Remote Touch系統整合。

車廂方面,內裝鋪陳材質用料也更為高級,藉以提升豪華氛圍,而儀錶組到中控台中央的屏幕都採用新設計;12.3吋大的屏幕顯示導航、娛樂影音行車資訊與提供方便泊車的環景影像顯示,方便更安全泊車。時速錶與轉速錶之間還加裝一個寬4.2寸的TFT彩屏。

第二排座椅提供專屬的獨立空調與影音娛樂設備,並在前座頭枕後方架設兩組11.6吋的螢幕;觸控式的情境燈營造出優雅的車廂氛圍,還配有通風加熱功能座椅及無線充電器,以及4區獨立恆溫空調,車上裝備堪稱極盡奢華。

節能舒適

動力方面,引擎維持使用5.7升排量的V8自然進氣汽油引擎,可輸出383匹最大馬力與550牛米最大扭力,並可在3600轉時釋出高達90%的扭力;最大拖曳重量達3200公斤,所配搭的變速系統則從原來的的6速手/自排進化至8速手/自排,提升換擋效率與動力銜接順暢性。

駕駛模式提供不同的駕駛模式,包括節能(Eco)、舒適(Comfort)、運動(Sport)、強化運動(Sport s+)。系統會透過不同的動力輸出、駕駛盤轉向輔助與懸掛避震特性的調整,迎合不同駕車風格的駕駛者。

安全系統

主、被動安全系統包括最新的Lexus Safety System +,標配有碰撞預警系統(PCS)、車道偏離警告(LDA)、智慧型遠光燈(IHB)、盲點偵測(BSM)、後方交通警示(RCAT)以及全速域動態巡航控制,可透過車身雷達以及多組攝影機的輔助下,主動警告駕駛潛在危險,甚至可在緊急情況下主動啟動剎車,減少或避免發生碰撞的機會;新款平視型抬頭顯示器(HUD)將車速、預警訊息以及各項行車資訊等,投射在儀表板前方的小型面板上,減少司機分心的機會。

行駛時,絲毫不覺得這是一輛車重達到2740公斤或約6000磅的汽車,5.7升的V8渦輪增壓引擎,動力源源不絕,而8速變速箱表現柔滑如絲。

車身前進及離去角度夠大,離地距也相當,而且可調整高度的懸掛系統,可升高或降低車身整50毫米,車上還擁有全地形行駛模式,攀山越嶺根本難不倒拖曳負荷達到7000磅的LX570。

LX570規格

車型:8人座運動休閑車
全長(毫米):5005
全寬(毫米):1971
全高(毫米):1920
軸距(毫米):2850
輪轍(毫米)(前輪):1640,(後輪):1635,最小轉半徑:5.9米
車輪:285/50R20輪胎
車重(公斤):2740
最小離地距(毫米):225
接近角(度):29.0
離去角(度):20.0
油箱容積(升):138
引擎:V8 DOHC VVT-iE, 5.7升
壓縮比:10.2:1
最大功率(匹/轉):362/5600
最大扭矩(牛米/轉):530/3600
驅動系統:全時四驅帶TorsenR LSD
變速系統:8速ECT手/自動變速
懸掛系統(前):獨立雙叉骨
懸掛系統(後):4連桿
剎車系統:前後氣碟
大馬半島車價:RM923,960.66(私人註冊,包含消費稅不包括保險)

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