巴生港口河床擱淺嚴重 吉膽設2碼頭方便進出

（巴生24日訊）前往吉膽島的巴生港口沿海河床擱淺情況越來越嚴重，大馬海事局及交通部決定在吉膽島，物色2個小碼頭及儘快展開挖深河床工程，方便船隻進出吉膽島。

大馬海事局總監拿督哈吉巴哈里指出，在交通部長拿督斯里廖中萊指示下，大馬海事局立即委派官員、專業人士親自巡察從巴生前往吉膽島的沿海水路，并物色兩個適當的小碼頭作為船隻停靠地點。

“目前我們已物色兩個地點，其中一個是在頭條港（sg sungai）及港尾區，但還有待進一步考察及深入瞭解。”

他說，現在最重要的是儘快進行挖深河床工程，因為河床變淺，導致小船退潮時進出吉膽島，因為河床太淺而擱淺，進出不得。

挖深河床刻不容緩

“2013年，政府曾撥款1500萬令吉展開挖深河床工作，惟有關工程進行2周后，因為不熟悉海底地下水管的整體結構，不小心破壞地下水管，導致吉膽島當時斷水長達2個月。”

他指出，有關工程后來被擱置，惟現在河床擱淺情況越來越嚴重，因此挖深河床工作刻不容緩。

“今日巡察後，我們會整理成詳細報告，包括地下水管的整體結構，避免地下水管破裂事件重演。”

他今日在馬華加埔區會主席拿督宋奇才、浮羅吉膽同鄉聯誼會永久顧問袁國海、南港客運碼頭董事經理王明雄、吉膽島生態發展旅遊協會財政拿督盧順榮等，帶領展開巡察工作后，這麼指出。

哈吉巴哈里說，除了建設2個小碼頭，當局也會興建一個臨時浮台供乘客們上下船，確保乘客人身安全。

謝茂存吁撥款提升碼頭

吉膽島聯邦村長謝茂存呼吁政府撥款，提升吉膽島碼頭基建及擴建碼頭，讓碼頭可容納更多遊客。

“現有的碼頭于1992年興建，略顯陳舊，很多柱子、架構被海水沖蝕，亟需提升。”

他說，如果將此問題置之不理，未來會有一定的危險性。

“近幾年前來吉膽島的遊客越來越多，我建議擴建碼頭，以容納更多遊客。”

宋奇才：多耗半小時船程

宋奇才指出，基于河床變淺，有些船隻不得已另找途徑，即另外一條水路，但要多耗半小時的船程及出公海，十分危險及浪費時間。

“現在我們走的水路是在巴生港口沿海區，如果要走另一條水路，就要繞巴生島（pulau kelang)一圈，船程從原本30分鐘延長至1小時，且要出公海，面對大風浪及大船，十分危險。”

他說，河床變淺的問題已有五、六年，但因中央政府及州政府的繁雜程序導致遲遲無法解決。

“現在交通部及海事局口頭上允諾會即刻著手解決問題，我希望可儘快展開挖深河床工作。”

盧順榮指出，之前曾多次發生河床擱淺，遊客滯留吉膽島或海上的事件。

“一旦退潮，船只無法行駛，遊客就要等海水漲潮才能離開，約需等4小時，這對吉膽島旅遊業帶來很大衝擊。”