明年东运后告别 罗熙强向“现10”低头

（亚罗士打24日讯）挺过职业生涯的十字路口，罗熙强第10次出战环浮赛，但这或许是最后一次！

2016年环浮赛今日开战，对东道主马来西亚的唯一华裔骑士罗熙强来说，这是一次特别的赛会，他接受《中国报》的专访时，敞开心扉吐露职业脚车手的辛酸，并透露这可能是他最后一次参加环浮赛。

罗熙强是在2005年首次参加环浮赛，那是他职业生涯的开始，之后曾效力马可波罗队、新加坡华侨银行车队参加环浮，本届是代表赛会唯一的国家队马来西亚队，第10次参赛。

然而，今年11月将年届30岁的熙强逼于现实，有可能在近期内结束职业生涯。

“我目前没有合约在身，去年6月环韩国赛之后就一直没有比赛，都是自己训练，也就是说一直都没有稳定的收入，依靠国家队的津贴根本不够生活。”

总会太多政治

大马脚车总会经常发生政治斗争，埋没不少选手未来，这已经是众人皆知丑闻。

熙强无奈地说，“总会太多政治，让选手看不到未来。所以我也是时候考虑自己的未来，我快30岁了，如果再耽误时间，就错过开创事业的时机。”

熙强表示，他有意帮父亲在家乡吉兰丹经营种植业。

罗熙强可说是大马公路脚车赛成就最出色的选手，他曾在2013年环马脚车赛夺冠，创造历史成为首位赢得国际脚车联合会赛事的大马选手。除了穿上黄色领骑衫，同时也囊裹最佳亚洲选手的蓝衫和最佳大马选手的白衫。

协助父亲种植

随后受到欧洲的捷安特-喜马诺车队青睐，成为东南亚史上首位效力世界巡回赛车队的车手。但对方只提供1年合约，而且在欧洲的比赛水平很高，难以达到该队的要求。

去年初，他与荷兰洲际车队SEG队签约，但不持久，他很快恢复“自由身”。

熙强回忆说，“那时候最难挨，我开始怀疑自己，不知道方向在那里。有一段时间内完全放下脚车，有也是陪父亲休闲骑而已。之后我想通了，以前我是为别人而骑，很执著；现在我会为自己而骑，尽量去享受。”

但熙强意识到，他的职业生涯已经接近尾声，他已经有自己的打算，“环浮赛都参加十年了，够了，今年应该是最后一次了。之后我还想参加明年的吉隆坡东运会，再过后就会考虑退役了。”

把最后一次留给国家队

罗熙强主动联系国家队，毛遂自荐要参加本届环浮赛，希望能运用自己的经验和能力帮助车队取得好成绩。

本届环浮赛前，有车队拉拢熙强，但遭到他的拒绝，“有不少车队给我提供合同，但待遇并不让人满意，我宁可代表马来西亚队参赛。所以我写信给总会，要求让我参赛，说这是我的最后一届了。

熙强对环浮赛有特别的感情，“我20岁就参加环浮，可说是骑环浮长大的。这个赛事见证我从年轻小将到有今天的成绩。当然我在环马赛的成就更高，但环浮赛的水平更高。”

对于目标，熙强说：“这支国家队是以老带新，2名最年轻的车手努阿曼查里夫（19岁）及阿兹里阿末（21岁）还是首次参赛，所以也没有把目标定得太高。

环浮因为有很多水平高的车队，要夺得赛站冠军也不容易，但我会尽全力争取表现。自己也不会因为是最后一届而特别拼，做回自己就好了。”

值得一提，与熙强同年的队友弗占鲁特菲，也已经表明今年是最后一次参加环浮赛。