油國鬥法 黃雀在後 電動車衝擊石油業 | 中國報 China Press

油國鬥法 黃雀在後 電動車衝擊石油業

電動汽車充電站。(互聯網圖片)
電動汽車充電站。(互聯網圖片)

文:李原
工業革命后,機器代替了手工工廠,石油是機器的主要燃料,也是工業的血液。



近100年來石油徹底改變了人類的生活,人類變得十分依賴石油,可以說到了“得石油者,得天下”的程度。

面對供過于求,油價不斷下跌的危機,OPEC各大產油國和美國的頁岩油,在為減不減產各不相讓的鬥個死去話來的當兒,他們視乎沒察覺,石油的另一個危機已經悄悄殺到來了。

OPEC即便幹掉了美國的頁岩油,也無法讓石油再回到昔日的輝煌,因為這個新的石油危機是主角–電動汽車在未來10年內,將會取代石油,改變能源需求的結構,給原本已經每日供過于求大約一百萬桶的原油造成巨大壓力。



全世界的汽車製造商,如福特、大眾、日產和寶馬,都已經花巨資積極研發自己的電動車。

福特這個北美第2大電動車與油電混合車商,將于2020年之前再投入45億美元(約190億令吉),擴大混動和電動汽車項目規模,加碼發展電動車。這也使得新能源汽車在該公司產品線中的占比,超過40%。

蘋果參與研發寶馬i3

福特(Ford)計劃在2016年上市的新款Focus電動車,配備的快速充電系統,只需不到30分鐘就可以快速完成充電,比起目前市場上的Focus快上大約2小時,2016年新款的foucs可行駛160公里以上。

i3是寶馬(BMW)最創新最受歡迎的純電動汽車,一次充電可以行駛129公里,而選裝增程裝置后,i3日常續航里程可增至285公里。

去年7月出版的德國《經理人雜誌》(Manager Magazin)刊文稱,蘋果和寶馬在進行談判,蘋果有興趣把寶馬i3電動汽車作為其電動汽車項目的基礎。

市場對蘋果將如何把i3“變身”成像iPod、iPhone和iPad那樣有顛覆力的產品,極感興趣和萬分期待。

全球銷量驟增70%

2015年全球汽車銷量增幅扶搖直上,全球電動汽車銷量驟增到54.9萬輛,同比大漲70%。

得益于政府激勵措施和不斷擴大的充電基礎設施建設,市場預計電動汽車需求將持續增長,預計2016年全球銷量有望達到85萬輛。

在2015年的銷量榜上,美國的特斯拉Modal S電動汽車一共賣出了5萬1390輛,獨佔鰲頭。2015年的Modal S銷量和2014年銷量比,大漲 62.5%。

根據國際能源署最新預測,當前原油日產量9653萬桶,電動汽車每日只能減少2萬5000桶到7萬桶石油消耗,影響僅佔大約0.05%,這就是所以埃克森美孚對于來自電動汽車的挑戰不屑一顧。

石油輸出國不以為然

石油輸出國對電動汽車不以為然,他們認為哪怕到了2040年,電動汽車在全球汽車銷售當中也將只佔1%份額,成不了氣候。

短短30年間,科技帶領我們,踏上日新月異的旅程,從Walkman、激光唱片機、DVD播放器、手機、手提電腦,到今天的智能電話,市場呈現的變化是一種幾乎不可能達到的爆炸式速度。

顛覆式的創新力量,或許會讓電動汽車如ipad和iphone 一樣,給市場帶來排山倒海的轉變。汽油動力汽車和收音機、錄像機、DVD播放器、膠片相機、傳真機,將一樣走入歷史。

2023年石油需求日減200萬桶

保守估計,電動汽車銷售量按照逐年60%的增長,預計最早在2023年,電動汽車會讓國際石油的需求每日減少200萬桶,這對目前每日供過于求一百萬桶左右的石油市場,怎么能不是一場潛在危機呢?

沙地借錢典當砸鍋賣鐵,都要死磕美國的頁岩油,可是螳螂捕蟬黃雀在后呀!

各國政府的激勵措施

★挪威

政府對電動汽車豁免高額的購置稅和增值稅、免收過路費、公共停車場免費停車、市政充電樁免費充電,還可以使用公交專用道電動汽車,使得電動汽車數量激增。電動汽車佔挪威全國汽車總量的2%左右。

★中國

中國政府去年推出數十億元人民幣補貼和稅收減免等激勵措施,使得中國電動汽車市場呈爆炸式增長,並首次搖身一變成為全球最大的電動汽車銷售市場。

★美國及加州

美國聯邦政府根據電動汽車電池容量,以稅收抵免的形式進行補貼,單輛電動汽車最高補貼金額為7500美元。

加州政府在聯邦政府補貼的基礎上,又進行額外的補貼;在加州購買純電動汽車,可另外獲得2500美元的一次性州政府補貼,插電式混合動力可以獲得1500美元州政府補貼。

★日本

日本政府自2009年起,對電動汽車設立補貼專項,在2013 年做了新的調整,按照電動汽車與同級別汽油車型的差價進行補貼,補貼上限為85萬日元。

(資料來源:福特官方網站/寶馬官方網站/Bloomberg Business/第一電動網)

電動汽車銷量
排名
車型
2015銷量
2014銷量
增幅
類型
1 特斯拉(Telsa)Model S 51,390 31,623 62.5% 純電動車
2 日產聆風(Leaf) 43,651 61,027 -28.5% 純電動車
3 三菱歐藍德PHEV 43,259 31,689 36.5% 插混車
4 比亞迪秦(中國品牌) 31,898 14,747 116.3% 插混車
5 寶馬i3 24,083 16,052 50.0% 純電動車
6 康迪K11熊貓EV(中國品牌) 20,390     純電動車
7 雷諾Zoe 18,846 11,323 66.4% 純電動車
8 比亞迪唐 18,375     插混車
9 雪佛蘭沃藍達 17,508 21,293 -17.8% 插混車
10 福士偉根高爾夫GTE 17,282     插混車
11 北汽E系列EV(中國品牌) 16,488     純電動車
12 眾泰Z100/云EV(中國品牌) 15,467     純電動車
13 福士偉根e-高爾夫 15,356     純電動車
14 奧迪A3 e-Tron 11,962     插混車
15 榮威550PHEV(中國品牌) 10,711     插混車
16 江淮iEV(中國品牌) 10,420     純電動車
17 福特Fusion Energi 9,894 11,719   插混車
18 福特C-Max Energi 9,643     插混車
19 康迪K10 EV 7,665 10,022   純電動車
20 奇瑞eQ(中國品牌) 7,262     純電動車
  總計 549,414      


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