（檳城26日訊）檳城交通大藍圖計劃的執行夥伴─SRS聯盟，公佈檳島南部3座人造島用途分佈，A島集中做工業區、B島以商業及綜合中心為主，住宅區則會分佈在A、B、C島海邊，但這並不是最后定案。
A島位于峇東下方、B島位于公巴下方、C島則位于美湖下方；當中A島面積是2100英畝、B島1300英畝、C島800英畝；不過，目前尚未決定是否需要填出C島。
SRS聯盟工程總監司徒偉龍今午在光大52樓，向馬來西亞房地產商公會檳州分會匯報檳州交通大藍圖詳情時，這么說。他強調，上述分佈仍在商談中。
建10萬間房屋
他指，3座人造島也將設有5公里沙灘及濱海公園；同時，也設立國際會展中心、政府行政中心、體育館、足夠的綠肺公園等。
他說，A島位于機場下方，因此該島除了設立工業區，也會預留土地，供機場未來擴建。
談及人造島的高樓，是否會影響飛機飛行、著陸機場；他說，該聯盟會與大馬機場有限公司商談，找出最好的方案，避免影響飛機航行。
馬來西亞房地產商公會檳州分會副主席拿督杜進良在匯報會后詢問，有關人造島是一邊填、一邊賣，然后一邊支付工程費用，或者是填好及賣出足夠土地、湊夠資金后，才進行輕快鐵工程；司徒偉龍回應說，會一邊填、一邊賣，不足夠的資金，該聯盟有10億令吉做周轉。
另外，根據報導，有關人造島估計會興建10萬間房屋，當中包括3萬間可負擔房屋和一馬房屋。
匯報會出席者包括檳州地方政府主席曹觀友、該會主席拿督陳福星、SRS聯盟交通規劃師黃平方等人。
輕快鐵橫跨檳威海峽通北海
SRS聯盟週五（26日）公佈交通大藍圖計劃的輕快鐵、電車、單軌火車、巴士的詳細路線圖，檳島共有54個車站，威省76個車站。
當中，峇六拜單軌火車路線是30公里，有27個車站，亞依淡單軌火車路線，則有13公里、13個車站。
丹絨道光單軌火車則有7公里、9個車站，喬治市電車系統則是2公里、6個車站。
此外，檳島至北海輕快鐵路線的起點，設于檳島東岸的The Light高級住宅區；輕快鐵將橫跨檳威海峽，直通北海。
同時，司徒偉龍指出，SRS聯盟將于4月向陸路交通委員會，提出設立峇六拜輕快鐵的申請。
“輕快鐵的詳細環境評估報告，將與有關申請同步進行。”
另外，曹觀友說，有關工程預計最快2017年展開。
不穿越植物園
不對馬球場徵地
針對檳州交通大藍圖會不會征用土地，以設立輕快鐵、單軌火車路線一事，司徒偉龍說，目前來看，該計劃不會穿越植物園，也不會對馬球場、傑瑟登住宅區徵地。
他是回應陳福星在匯報會的提問時，這么說。
司徒偉龍說，該聯盟在執行該計劃時，將盡量不影響當地居民。
他也說，該聯盟也會進行3個月的公共諮詢，展示所有受影響房屋、地點等資料。
陳福星說，目前檳城交通擁擠，他支持檳州交通大藍圖計劃，以解決塞車問題。
“每個城市都會塞車，新加坡也不例外，有盛大活動時交通更為擁擠。”
PIL大道設4穿越山坡隧道
檳州交通大藍圖的泛檳島連接高速大道（PIL），設有4個穿越山坡的隧道，這意味著，山坡將被貫穿。
有關隧道從湖內至公巴、壟尾至浮羅山背、壟尾至湖內、西方路至亞依淡。
司徒偉龍指出，上述大道，主要舒緩敦林蒼祐大道的車流量，縮短從新關仔角至第二大橋的往來時間。
“我們估計，若使用有關大道，從新關仔角到第二大橋，只需15分鐘。”
另外，黃平方說，有關大道共20公里，共設立6個轉站，分別設于新關仔角、西方路、壟尾、湖內、新港敦阿旺醫生路及林蒼祐大道。
檳州交通大藍圖匯報會問答
1. 誰會是輕快鐵、單軌火車等系統的營運單位？
答：檳州政府負責進行公開招標，而有關設施和資產歸州政府所有。
2. 大藍圖的最新進展？
答：4月向陸路公共交通委員會（SPAD），提出設立輕快鐵的申請。
3. 若沒人招標怎么辦？
答：現已設立網站，可上網查詢更多資料。
4. 會否影響民宅或墳地等地方？
答：秉持原則，盡可能把影響減至最低。或許會涉及一些農舍或房子，但我們會繞過老屋，也不會影響到檳島市政局公園、植物園等地點。
5. 大藍圖計劃設下輕快鐵多條路線，我們有足夠的人口支持這項計劃？
答：在計劃的前8年，我們將設法商業化輕快鐵的系統。乘客量無法單純用來衡量收入，廣告、出租空間也能帶來收益。
6. 我們有足夠的土地來融資嗎？
答：SRS聯盟有10億令吉資金做周轉。
7. SRS聯盟會與檳州政府合作多久？
答：直到2030年，過后再視州政府的意願而定。
8. 發展計劃並沒有經過皇后灣、檳州世界城等高密集地區，是否會有備用路線？
答：目前這個路線是根據SPAD的指南而設計，備用路線還不在計劃之中。
