今日吉坡.“反对提高罚款扣分” 4司机协会:应多方面研究 | 中国报 China Press

今日吉坡.“反对提高罚款扣分” 4司机协会:应多方面研究

加重罚款减车祸率?
(亚罗士打26日讯)马来西亚巴士司机协会(PPBSM)、吉打州德士司机协会、吉打州罗厘司机协会与吉打州私家车司机协会成员今日高举横幅,反对警方建议提高罚单罚款,及陆路交通局采用交通安全扣分制。



马来西亚巴士司机协会主席沙阿丹认为,上述建议无法解决或减少国内的车祸率,因此,有关方面需将多种因素考虑在内,并重新检讨。

他今早与其他协会代表,在沙合柏鲁纳展开抗议行动后,对记者这么说。

“在减少车祸方面,当局应进行多方面的研究与调查,包括检测车祸是否由高速公路与道路损坏、交通系统功能失灵、狭窄急转弯处有风险等原因所致。”



勿全数归咎司机

他说,把车祸全数归咎司机,并实施高额罚款,对司机而言不公平。

他说,警方应和陆路交通局,共同寻求方案解决无牌驾驶问题,因考取驾照的费用太高,让许多人无法负担。

他也建议,警方应重新检讨直接将无驾照司机提控上庭的建议,因许多父母和友人将交通工具借给涉及者,而这些人都无法负担驾照费用。

亚罗士打德士司机协会主席奥斯曼建议,当局可重新检讨亚罗士打的车速限制,以舒缓交通阻塞情况。

他举例,亚罗士打的主要公路和从北往南的公路,是司机接获最多罚单的“热区”。

司机:违例泊车超速罚单最多

德士司机黄亚罗(73岁)说,入行约20年,接获的罚单以违例泊车和超速占多。

他说,每次停车或下车等候乘客,因被指违例泊车而接获罚单。

“遇到乘客要赶时间到机场,一直催促我们驾快车,结果也因超速而接获罚单。”

德士司机林炳士(74岁)说,入行24年,经常都会遇到赶时间到机场,要求司机开快车的乘客。

他说,载乘客到机场,只收取数十令吉车费,若接获罚单所缴付的罚款数额,远远超过所获取的车费。


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