油国斗法 黄雀在后 电动车冲击石油业

文：李原
工业革命后，机器代替了手工工厂，石油是机器的主要燃料，也是工业的血液。

近100年来石油彻底改变了人类的生活，人类变得十分依赖石油，可以说到了“得石油者，得天下”的程度。

面对供过于求，油价不断下跌的危机，OPEC各大产油国和美国的页岩油，在为减不减产各不相让的斗个死去话来的当儿，他们视乎没察觉，石油的另一个危机已经悄悄杀到来了。

OPEC即便干掉了美国的页岩油，也无法让石油再回到昔日的辉煌，因为这个新的石油危机是主角–电动汽车在未来10年内，将会取代石油，改变能源需求的结构，给原本已经每日供过于求大约一百万桶的原油造成巨大压力。

全世界的汽车制造商，如福特、大众、日产和宝马，都已经花巨资积极研发自己的电动车。

福特这个北美第2大电动车与油电混合车商，将于2020年之前再投入45亿美元（约190亿令吉），扩大混动和电动汽车项目规模，加码发展电动车。这也使得新能源汽车在该公司产品线中的占比，超过40%。

苹果参与研发宝马i3

福特（Ford）计划在2016年上市的新款Focus电动车，配备的快速充电系统，只需不到30分钟就可以快速完成充电，比起目前市场上的Focus快上大约2小时，2016年新款的foucs可行驶160公里以上。

i3是宝马（BMW）最创新最受欢迎的纯电动汽车，一次充电可以行驶129公里，而选装增程装置后，i3日常续航里程可增至285公里。

去年7月出版的德国《经理人杂志》（Manager Magazin）刊文称，苹果和宝马在进行谈判，苹果有兴趣把宝马i3电动汽车作为其电动汽车项目的基础。

市场对苹果将如何把i3“变身”成像iPod、iPhone和iPad那样有颠覆力的产品，极感兴趣和万分期待。

全球销量骤增70%

2015年全球汽车销量增幅扶摇直上，全球电动汽车销量骤增到54.9万辆，同比大涨70%。

得益于政府激励措施和不断扩大的充电基础设施建设，市场预计电动汽车需求将持续增长，预计2016年全球销量有望达到85万辆。

在2015年的销量榜上，美国的特斯拉Modal S电动汽车一共卖出了5万1390辆，独占鳌头。2015年的Modal S销量和2014年销量比，大涨 62.5%。

根据国际能源署最新预测，当前原油日产量9653万桶，电动汽车每日只能减少2万5000桶到7万桶石油消耗，影响仅占大约0.05%，这就是所以埃克森美孚对于来自电动汽车的挑战不屑一顾。

石油输出国不以为然

石油输出国对电动汽车不以为然，他们认为哪怕到了2040年，电动汽车在全球汽车销售当中也将只占1%份额，成不了气候。

短短30年间，科技带领我们，踏上日新月异的旅程，从Walkman、激光唱片机、DVD播放器、手机、手提电脑，到今天的智能电话，市场呈现的变化是一种几乎不可能达到的爆炸式速度。

颠覆式的创新力量，或许会让电动汽车如ipad和iphone 一样，给市场带来排山倒海的转变。汽油动力汽车和收音机、录像机、DVD播放器、胶片相机、传真机，将一样走入历史。

2023年石油需求日减200万桶

保守估计，电动汽车销售量按照逐年60%的增长，预计最早在2023年，电动汽车会让国际石油的需求每日减少200万桶，这对目前每日供过于求一百万桶左右的石油市场，怎么能不是一场潜在危机呢？

沙地借钱典当砸锅卖铁，都要死磕美国的页岩油，可是螳螂捕蝉黄雀在后呀！

各国政府的激励措施

★挪威

政府对电动汽车豁免高额的购置税和增值税、免收过路费、公共停车场免费停车、市政充电桩免费充电，还可以使用公交专用道电动汽车，使得电动汽车数量激增。电动汽车占挪威全国汽车总量的2%左右。

★中国

中国政府去年推出数十亿元人民币补贴和税收减免等激励措施，使得中国电动汽车市场呈爆炸式增长，并首次摇身一变成为全球最大的电动汽车销售市场。

★美国及加州

美国联邦政府根据电动汽车电池容量，以税收抵免的形式进行补贴，单辆电动汽车最高补贴金额为7500美元。

加州政府在联邦政府补贴的基础上，又进行额外的补贴；在加州购买纯电动汽车，可另外获得2500美元的一次性州政府补贴，插电式混合动力可以获得1500美元州政府补贴。

★日本

日本政府自2009年起，对电动汽车设立补贴专项，在2013 年做了新的调整，按照电动汽车与同级别汽油车型的差价进行补贴，补贴上限为85万日元。

（资料来源：福特官方网站/宝马官方网站/Bloomberg Business/第一电动网）