油國鬥法黃雀在後電動車衝擊石油業

文：李原
工業革命後，機器代替了手工工廠，石油是機器的主要燃料，也是工業的血液。

近100年來石油徹底改變了人類的生活，人類變得十分依賴石油，可以說到了“得石油者，得天下”的程度。

面對供過於求，油價不斷下跌的危機，OPEC各大產油國和美國的頁岩油，在為減不減產各不相讓的鬥個死去話來的當兒，他們視乎沒察覺，石油的另一個危機已經悄悄殺到來了。

OPEC即便幹掉了美國的頁岩油，也無法讓石油再回到昔日的輝煌，因為這個新的石油危機是主角–電動汽車在未來10年內，將會取代石油，改變能源需求的結構，給原本已經每日供過於求大約一百萬桶的原油造成巨大壓力。

全世界的汽車製造商，如福特、大眾、日產和寶馬，都已經花巨資積極研發自己的電動車。

福特這個北美第2大電動車與油電混合車商，將於2020年之前再投入45億美元（約190億令吉），擴大混動和電動汽車項目規模，加碼發展電動車。這也使得新能源汽車在該公司產品線中的佔比，超過40%。

蘋果參與研發寶馬i3

福特（Ford）計劃在2016年上市的新款Focus電動車，配備的快速充電系統，只需不到30分鐘就可以快速完成充電，比起目前市場上的Focus快上大約2小時，2016年新款的foucs可行駛160公里以上。

i3是寶馬（BMW）最創新最受歡迎的純電動汽車，一次充電可以行駛129公里，而選裝增程裝置後，i3日常續航里程可增至285公里。

去年7月出版的德國《經理人雜誌》（Manager Magazin）刊文稱，蘋果和寶馬在進行談判，蘋果有興趣把寶馬i3電動汽車作為其電動汽車項目的基礎。

市場對蘋果將如何把i3“變身”成像iPod、iPhone和iPad那樣有顛覆力的產品，極感興趣和萬分期待。

全球銷量驟增70%

2015年全球汽車銷量增幅扶搖直上，全球電動汽車銷量驟增到54.9萬輛，同比大漲70%。

得益於政府激勵措施和不斷擴大的充電基礎設施建設，市場預計電動汽車需求將持續增長，預計2016年全球銷量有望達到85萬輛。

在2015年的銷量榜上，美國的特斯拉Modal S電動汽車一共賣出了5萬1390輛，獨佔鰲頭。2015年的Modal S銷量和2014年銷量比，大漲 62.5%。

根據國際能源署最新預測，當前原油日產量9653萬桶，電動汽車每日只能減少2萬5000桶到7萬桶石油消耗，影響僅佔大約0.05%，這就是所以埃克森美孚對於來自電動汽車的挑戰不屑一顧。

石油輸出國不以為然

石油輸出國對電動汽車不以為然，他們認為哪怕到了2040年，電動汽車在全球汽車銷售當中也將只佔1%份額，成不了氣候。

短短30年間，科技帶領我們，踏上日新月異的旅程，從Walkman、激光唱片機、DVD播放器、手機、手提電腦，到今天的智能電話，市場呈現的變化是一種幾乎不可能達到的爆炸式速度。

顛覆式的創新力量，或許會讓電動汽車如ipad和iphone 一樣，給市場帶來排山倒海的轉變。汽油動力汽車和收音機、錄像機、DVD播放器、膠片相機、傳真機，將一樣走入歷史。

2023年石油需求日減200萬桶

保守估計，電動汽車銷售量按照逐年60%的增長，預計最早在2023年，電動汽車會讓國際石油的需求每日減少200萬桶，這對目前每日供過於求一百萬桶左右的石油市場，怎麼能不是一場潛在危機呢？

沙地借錢典當砸鍋賣鐵，都要死磕美國的頁岩油，可是螳螂捕蟬黃雀在後呀！

各國政府的激勵措施

★挪威

政府對電動汽車豁免高額的購置稅和增值稅、免收過路費、公共停車場免費停車、市政充電樁免費充電，還可以使用公交專用道電動汽車，使得電動汽車數量激增。電動汽車佔挪威全國汽車總量的2%左右。

★中國

中國政府去年推出數十億元人民幣補貼和稅收減免等激勵措施，使得中國電動汽車市場呈爆炸式增長，並首次搖身一變成為全球最大的電動汽車銷售市場。

★美國及加州

美國聯邦政府根據電動汽車電池容量，以稅收抵免的形式進行補貼，單輛電動汽車最高補貼金額為7500美元。

加州政府在聯邦政府補貼的基礎上，又進行額外的補貼；在加州購買純電動汽車，可另外獲得2500美元的一次性州政府補貼，插電式混合動力可以獲得1500美元州政府補貼。

★日本

日本政府自2009年起，對電動汽車設立補貼專項，在2013 年做了新的調整，按照電動汽車與同級別汽油車型的差價進行補貼，補貼上限為85萬日元。

（資料來源：福特官方網站/寶馬官方網站/Bloomberg Business/第一電動網）