依斯迈：去年6706宗 死亡车祸逐年增

（吉隆坡27日讯）陆路交通局总监拿督斯里依斯迈阿末指出，我国去年车祸死亡个案达6706宗，比前年的6674宗多出32宗。

他指出，这显示我国死亡车祸有逐年增加的趋势，并且使我国在全球160个拥有最多车祸的国家中排名第20位，因此陆路交通局需展开长期计划减少死亡车祸，因为偏高的车祸死亡率已成为我国一大威胁。

“在3000万人口，2400万车辆的我国而言，这个死亡率偏高，反观人口和车辆数目多于我们一倍的英国，却只有800宗车祸；如果我们只是执法，许多人可能会感到不满，因此我们必须采取一系列政策，鼓励人民一起肩负维护交通安全的责任。”

依斯迈阿末是在今早推介泗岩沫区的“JOM JPJ”嘉年华后，如是指出。

他说，陆路交通局将通过旗下的志工组织“一个陆路交通局青年队”（Skuad Muda JPJ），提升民众的交通安全意识，以让他们了解，若自己遇上车祸身亡后，身边的亲人所会面对的遭遇。

“目前人数多达30万的‘一个陆路交通局青年队’，预计将在2020年年尾达到100万；若他们向自己的亲人传达交通安全的讯息，青年队就可以达到超过500万的人数；除了灌输交通安全的观念外，该组织也将进行义工活动，帮助有需要的人士。”

出席者包括陆路交通局副总监（策划与行动）拿督尤索夫、副总监（管理）拿督阿里芬、直辖区主任莫哈末希吉和大会主席拿督巴迪亚。

有方式应付飙摩哆族

依斯迈阿末指出，陆路交通局采用本身的方式，来解决飙摩哆族的问题。

他在回应联邦直辖区部长拿督斯里东姑安南，宣布将寻找合适地点，以举行街头摩哆比赛的言论时指出，他虽未能直接回应有关言论，但他认为东姑安南是在解决问题的立场上，才发表有关言论。

“陆路交通局也视飙摩哆族为一个问题，但我们会亲近他们，改变他们身为飙摩哆族的观点，并且将他们塑造为摩哆爱好者。”

依斯迈阿末说，飙摩哆族和摩哆爱好者最大的不同，在于前者以违法的方式进行街头摩哆赛，而后者则透过正当的管道，在合法的地点进行摩哆赛，并且举办团体形式的全国性摩哆之旅。

“只要是在不危害其他公路使用者安全的原则下，陆路交通局愿意协助举办这些摩哆之旅的团体；不过我们也确认了一些街头摩哆赛的主要地点，并且会毫不犹豫的对这些飙摩哆族采取行动。”

他说，警察总长丹斯里卡立所提出的将无牌驾驶者，直接提控上庭的建议固然可行，但需根据现有的交通法令执行。

“我们本身就有自动执法系统（AES）和交通安全扣分制（KEJARA）应对这个问题。”