新车透析．IS200t Sport 进入涡轮引擎时代

特约：赵维富

2015年之前，大马凌志汽车没有一款涡轮引擎车款；可是，去年单在一年内，却推出了三款。现在只有ES中型轿车、GS中型轿跑车还没有“换心”，不过，看来是迟早的事。

NX200t属全新车款，RX200t是第四代车型，IS200t则是中期换款车，代替2013年引进我国的IS 250。

新IS200t保持四个款型，即Premium、Luxury、F Sport及IS 300h，皆搭载2.0升引擎；而IS 300h保留了2.5升引擎，加电动马达，搭配电控无段变速器，是IS200t系中的唯一混合动力车款。

虽然新IS车系引擎容积小了，车价却上涨。试驾的F Sport现在卖38万4900令吉，连混动型也涨到45万2100令吉（旧RM37万9924令吉）。

试驾的F Sport有五大卖点：

◆涡轮加持

F Sport身上这台代号8AR-FTS涡轮引擎，和NX200t跨界车、RX200t运动型休闲车的一样，只是调校不同。

这台2.0升直四双涡流增压汽油引擎，技术先进，具有水冷式中央冷却器（提高进气效率，加强引擎性能），D-4S缸内直喷（大功率输出直喷，城市慢行进气歧管喷射），气缸盖结合排气歧管，双VVT-iW可变阀门控制、加大阀门角度可调整的范围、实现奥托和阿特金森双循环。引擎最大马力241匹（245匹ps），最大扭矩350牛米。IS 250装载2.5升V6引擎，最大马力205匹，最大扭矩252牛米。

由于IS是后轮驱动，引擎改为纵向装置。另外，F Sport已经够热血，原有的主动引擎声浪控制（Active Sound Control）取消，只有混动型保留。

◆8速自动

新IS车系改用特别搭配涡轮引擎的8速Sports Direct Shift手、自一体变速器，代替旧款的6速自动。

◆倒车警示

辅助驾驶配备，新IS增加了盲点监测系统和后方人车交通警示系统（Rear Cross Traffic Alert），提供变换车道，倒车安全。

◆10个气囊

原有的车款已经有8个防撞气囊，加上后座乘客的防侧撞气囊，现在IS车系共有10个防撞气囊。

◆可变悬架

F Sport是唯一装有自适应可变悬架系统（AVS）的车款。系统可持续调节减震器的阻泥，确保经过各种路面都能够保持舒适。

内外不变

新IS200t主要的改变如上，外形轮廓，内饰都和现行车款一样。不过，F Sport前后悬架都加装横向稳定杆，支撑结构完整，过弯稳定。

F Sport的烤漆棱角状纺锤形水箱护罩，专属运动套件、LED大灯、箭形LED日行灯，气势凌厉。前防撞杆外侧原是通风口，现在加装LED雾灯，只剩内侧的两个通风口。

中控台面板弃烤漆，改用雾面材质，耐磨抗刮。F Sport的专属仪表很特别，很有科技感。单环仪表可经由按钮右移，让左边现出显示屏，显示涡轮增压值、节能指示器、挡位指示、转速提示等，而且提供中文系统。

中控台有7寸液晶显示屏，显示行车资讯、导航系统、倒车镜头；下方则是空调系统、Mark Levinson音响系统、Remote Touch资讯整合操控介面。

试驾印象

虽然比旧款重了整百公斤，但是换上先进的涡轮引擎，马力加了40匹，扭矩多了整100牛米，功率足以和德系车分庭抗礼。引擎在1750转达时速100公里，2500转时速140公里，搭配的8速变速器，齿比绵密，动力比旧款的2.5升V6引擎强劲，但是输出平顺，容易掌控。

除了提供节能、一般、运动、强烈运动驾驶模式外，F Sport还有雪地驾驶可选择，非常适合我国经常下雨的路况。把车子开往山区，全程只以舒适模式驾驶，山路弯道有如小菜一碟，不必用到运动模式或拨片换挡。

F Sport有惊艳的外形、精致的内饰，像仪表、中控台都自创一格，难怪选购凌志的车主越来越多。像F Sport那样的轿跑车，除了操控还未能赶上德系车外，其他方面已经可以平起平坐，可惜车价订得太高，美中不足。