涂素燕：飙车流氓问题不简单

(专题组记者)

这些年我们受够飙车流氓(Mat Rempit)的骚扰，他们在公路上危险驾驶，不顾其他公路使用者权益，他们故意闹事，威胁民众人身安全。

飙车文化不是“新文化”或我国独有文化，美国有飞车党，日本有暴走族。

不管在哪个国家，这些群体被视为问题分子，因为他们成群结党除了飙车，往往也四处搞破坏。

就算他们不惹事生非，在公路飙车、赛摩哆，已是危险驾驶，侵犯公众的公路使用权。

日本为了对付暴走族，修改《道路交通法》，只要在高速公路飙车，无论是否造成事故都视为危害交通安全，一旦逮到就会施罚。

日本警察查缉暴走族不遗余力，设置路障、埋伏、用警车围堵捕捉，毫不留情。

近年日本暴走族人数大减，暴走族差不多成了过时名词。

我国警察显然没有日本警察的魄力，让飙车流氓继续招摇过市不是办法，那么不如批准街头赛摩哆？

美国圣地牙哥有个名为“合法赛车”（Racelegal)的活动。

这是圣地牙哥大学一位教授Dr. Stephen J. Bender于1998年筹募的活动，宗旨就是提供年轻人合法赛车管道，避免他们在公路飙车。

活动开跑后，圣地牙哥的“组织性”公路飙车活动大减，当然，警方积极取缔街头飙车，把飙车族“逼退”到合法场地赛车，功不可没。

搞破坏，反社会

我国飙车流氓问题，恐怕不只是年轻人热爱赛摩哆活动，却没有适合场地展现才能这么简单。

他们蓄意搞破坏，反社会行为的倾向，也许不是只提供一个飙车场地就能解决。

就算复制圣地牙哥模式，特设路线给飙车族飙车，还是要靠警方的执法效率，才可能让飙车族放弃在公路飙车。

让这些非专业骑士参与赛摩哆，如何预防意外事故？怎么确保他们不捣乱破坏？

各种细节问题，政府真的要想好好了才做。