涂素燕:飙车流氓问题不简单 | 中国报 China Press

涂素燕:飙车流氓问题不简单

(专题组记者)



这些年我们受够飙车流氓(Mat Rempit)的骚扰,他们在公路上危险驾驶,不顾其他公路使用者权益,他们故意闹事,威胁民众人身安全。

飙车文化不是“新文化”或我国独有文化,美国有飞车党,日本有暴走族。

不管在哪个国家,这些群体被视为问题分子,因为他们成群结党除了飙车,往往也四处搞破坏。



就算他们不惹事生非,在公路飙车、赛摩哆,已是危险驾驶,侵犯公众的公路使用权。

日本为了对付暴走族,修改《道路交通法》,只要在高速公路飙车,无论是否造成事故都视为危害交通安全,一旦逮到就会施罚。

日本警察查缉暴走族不遗余力,设置路障、埋伏、用警车围堵捕捉,毫不留情。

近年日本暴走族人数大减,暴走族差不多成了过时名词。

我国警察显然没有日本警察的魄力,让飙车流氓继续招摇过市不是办法,那么不如批准街头赛摩哆?

美国圣地牙哥有个名为“合法赛车”(Racelegal)的活动。

这是圣地牙哥大学一位教授Dr. Stephen J. Bender于1998年筹募的活动,宗旨就是提供年轻人合法赛车管道,避免他们在公路飙车。

活动开跑后,圣地牙哥的“组织性”公路飙车活动大减,当然,警方积极取缔街头飙车,把飙车族“逼退”到合法场地赛车,功不可没。

搞破坏,反社会

我国飙车流氓问题,恐怕不只是年轻人热爱赛摩哆活动,却没有适合场地展现才能这么简单。

他们蓄意搞破坏,反社会行为的倾向,也许不是只提供一个飙车场地就能解决。

就算复制圣地牙哥模式,特设路线给飙车族飙车,还是要靠警方的执法效率,才可能让飙车族放弃在公路飙车。

让这些非专业骑士参与赛摩哆,如何预防意外事故?怎么确保他们不捣乱破坏?

各种细节问题,政府真的要想好好了才做。


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