何月雲：飆車合法化行不通

有時在駕車途中，遇到在摩哆上耍雜技或飆快車的人時，心里不禁求神拜佛，希望對方不要殃及別人。他們不愛惜生命，不代表別人要為他們的行為，付出代價。

我國車禍率一直高企不下，是有原因的。我不知道政府對降低車禍率的決心，到底有多強，在交通部長廖中萊宣佈有意推行觸犯交通規則的交通安全扣分制度時，聯邦直轄區部長東姑安南則建議為飆摩哆族，打造夜間飆車場，間接讓非法飆車合法化，讓人摸不著頭腦。接著，警察總長卡立建議直接把無牌駕駛者，及把車輛借給無駕照者控上法庭。

在這里，我們看到政府各單位不統一的立場。有高官為了減低車禍率，而努力推行更有效的嚴厲新措施；但是，也有高官似乎鼓勵更多人無牌駕駛及飆車！如此一來，車禍率如何降低？

飆車，向來都是不受鼓勵的文化，不管是賽摩哆或賽車，車手都得經過專業訓練，上賽場時，個人及交通工具都需做足安全檢驗及措施，及在適合的地點進行賽事，有如世界一級方程式（F1）賽車般。

飆車族不是馬路英雄，分分鐘會害了自己，還會連累他人的性命，是必須被禁的活動。

非法活動如果硬要合法化，問題（飆車）非但沒有解決，還會惡化原有的問題（車禍率）。政府官爺應統一立場，不要常常發表讓人混淆的言論，在安全至上原則下，不能為了討好某些特定群體，而不顧大部分人士的安全。