和碧君：当官的智慧

今天，让我们看看大马高官的智慧，先看主张封路让飙摩哆族飙车的联邦直辖区部长东姑安南，再看科艺部副部长阿布峇卡坐路洞抗议道路窟窿问题不受理。

一个部长、一个副部长，人在其位却不谋其事，建议将不合法和不符合社会常规的事情合法化、合理化。先有非法外劳合法化，现有飙摩哆合法化，非法变合法，执法单位还有存在意义吗？还是这是为了减少执法单位的工作？

副部长坐路洞抗议，同样解决不了问题，反显得地方政府与工程局没把民生问题当一回事。全国的道路窟窿问题一箩筐，驾车尚需好技术来闪避路洞，百姓是不是都要像副部长般，坐路洞抗议？

以一加一等于二的思维看问题，却没深入探讨问题根源与解决方案，是许多凭政治关系获得官职者的IQ。

多年前，在部长建议下，飙车族转到莎阿南的赛车场飙车，以免亡命飙车活动危害其他公路使用者性命，可是，赛车场无法满足飙车族的无拘无束“任我行”奔驰欲，他们回到公路拚命飞驰，追求挑战法律的刺激感。

人民看在眼里

10年前，巫统少青团收编飙车族，过后我们可以在各地的巫统活动看到飙车族先锋队，在大选时的国阵竞选活动，看到许多没戴头盔的摩哆族，无视交通规则摇旗呐喊，让路人看在眼里，怕在心里，甚怕发生意外后，有理说不清。

封路、让路，治标不治本，无法解决非法飙车问题，当局须加强公路安全教育与执法，严惩被捕的飙车族，让他们为本身的违法行为负起责任。

政府部门的效率，国人都领教过了，阿布峇卡许是第一次感受到投诉民生问题不受理的滋味；人在官府，中央、县署却都不理他的投诉，平民遇上官僚时有多委屈，更可想而知！

阿布峇卡无奈坐路洞以示抗议，以后，他面对沟渠瘀塞、杂草丛生等问题不受理时，还有什么“创意”抗议方法？